蓝宝龙BJ300GS的操控也很令人满意，整车达到196kg的自重，但只需未发动前推一下车就能感觉出来，整车重心非常紧凑，推车时候并未感觉到这个自重。等到真的跑起来，轻盈程度甚至可直逼国内很多200cc的车种。较小的前倾角，却搭配着比普通街车更舒适的驾驶姿势，弯道的时候根本无需将腿部打开，直接腰上用力即可进行侧挂。弯道表现十分稳定。
活塞卡钳选用了银色，并打有“Benelli”标志。配以全新的黑、银白相间的浮动式双碟刹盘，更显尊贵大气。
轮胎上，由于蓝宝龙BJ300GS定位为一款轻型中等排量的街跑，为继续减轻车重，增加抓地操控性目前上市的版本确定了“110/140”的组合，并且专门做了轮胎线形和弧度的调整。
整体来说蓝宝龙300是一款性价比很高的中排量车型，相信该车的上市会给摩托车市场中注入新鲜的血液，当然该车还存在一些不足，下面我们就来说说该车的不足之处，也希望厂家可以改进，首先还是车身的焊接……如此漂亮的的车为何在焊接处如此马虎，给人很山寨的感觉。
还有一点就是该车的中段置回压室过于硕大……实在有种与全车完全不符的风格。
BJ300GS技术参数：
引擎 ：水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门
排量：300ml
最大功率：26kW/12000rpm
最大扭矩：27N.m/9000rpm
缸径×行程：65.0X45.2mm
压缩比：12:1
供油方式：电子燃油喷射系统
传动系统：往复式国际六档链条传动
长×宽×高：2130×775×1120mm
轴距：1410mm
座高：790mm
最小离地间隙：175mm
整备重量：196kg
油箱容量：16L
制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳（后）单碟/对向双活塞卡钳
轮胎规格：（前）110/70-17（后）140/60-17
最高车速：160km/h
以上就是赫兹为大家带来的钱江贝纳利蓝宝龙300（BJ300GS)实车测评（摩托赫兹测试员小东北），最后还要感谢北京世纪路德摩托车有限公司对此次测评的大力支持！另外为大家带来此次测评的精彩瞬间！
