两冲已经淡漠在人们的眼中很久很久，在回忆中追溯到2000年左右了，当年一部烈火战车燃起了车友心中的那股冲动，纷纷模仿起男神华仔骑上了帅帅的NSR烈火战车。但是随着时间的推移，以及技术的发展和更加严格的环保标准，两冲程发动机也随之鲜见在人们视线当中，只有少数几个厂家在继续生产并发展两冲程摩托车。
今年，一项非常有影响力的摩托车赛事将要推展一下两冲程摩托车的发展，这项比赛也同时是最富盛名最危险的比赛，那就是——曼岛TT。宣布在今年比赛当中开展一个两冲程组别，而有一辆两冲摩托车已经超越该组别的排气限制，排气量达到了567mL这样如此之高的水平，所以曼岛TT赛会决定让其参与四冲程公升级别的比赛，这个猛兽就是——Suter MMX 500。而这辆两冲怪兽与HONDA CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1、SUZUKI GSX-R1000还有公升当中的两个猛兽KAWASAKI ZX-10R以及BMW S1000RR同场厮杀，不知道将会有什么结果。
而这辆车以技术含量超高，动力性能之猛，价格超高而闻名，最重要的一点就是他让一些人又能找回那个两冲程的年代，而且还是GP500那个级别的两冲程感受。
采用NSR乐福门版画的MMX500
这款车从车架结构以及前后避震的采用，都采近于当今最顶级赛车的设计，因为这个车厂的创始人也是从GP赛事退下来的车手，深知车架对车辆操控的重要性，所以采用接近GP车款的车架，让操控性进一步提升。类似MotoGP的双翼梁铝合金车架，可调枢轴式后摇臂，前后避震均采用Ohlins顶级避震，前FGR300后TTX GP。在油箱选用上采用了碳纤维材料，如果要是购买者有意向还可以选配OZ家的镁合金或者铝合金轮毂，以及加配2D Datalogger(行车数据收集器)。
而这款两冲程V4发动机排气量更是达到了576mL之高，缸径X冲程56mmX58.5mm，还采用少见的双曲轴设计，看似新颖但是其实是一个很有历史的设计，当年SUZUKI RG500还有YAMAHA RZ500都采用同样的设计方式。两个曲轴设计可以省去平衡轴的使用，两个曲轴相互抵消了不必要的震动，而且相比于单曲轴两个曲轴分担了猛烈的动力输出，使稳定性以及耐用度得倒了提高。并且相比老式两冲车型的化油器供油方式采用了更加精准的电喷系统，马力输出达到了195hp/13,000rpm，相比于四冲车辆，重量才只是“150”级别的127kg，这个马力推动比想象可以说是恐怖级别。急速更是直逼310km/h。并且还搭载了罕见的全碳纤维四出天蝎排气，让声浪更“浪”。
这辆车相当的稀有仅仅发售99辆，而每一辆的价格更是达到了40-85万人民币之高，当然具体价格还是视购买者的选配配件而定。
这还不算完，据小道消息称，该公司可能将在2017年参加另一项严酷的挑战赛——美国派克峰挑战赛，届时将会为大家带来一款带有装载着涡轮增压的MMX500出现在世人眼中，不知道到时候能否和川崎的H2一较高下。
