对于车迷的定义并没有官方阐释，不过很多人认为喜欢车骑车就是车迷，其实这远远还不够，起码还没有达到“迷”的地步，作为车迷，还应该具备很多品质，笔者也自愧不如，我并不算合格的车迷，那么你们是吗?车迷应该是怎样的?
一.车迷一定是爱车之人：
如果你骑车或者买车只是为了高速狂飙，那就跟人做事情只是为了钱一样，并不是喜欢，而是为了有利可图。爱车就跟爱人一样，要懂得呵护照顾，要去心疼它，帮助它，保养它。而不是为了满足自己的速度感和欲望。
二.车迷一定是懂车之人：
笔者周围玩车的人很多，但是真正懂车的人很少，要么盲目的批判某某车不好，要么就是看到了都不知道是什么车。看到古老的化油器装置手拉风门装置都不知道是什么。如果你爱车，那么你就必须懂车，要熟悉自己车的性能，功能，就跟了解爱人的性格脾气一样。出现小问题不会修不要紧，起码你知道是什么问题。一个成熟的车迷往往都是从无知到了解逐步成长的。
三.车迷一定是惜车之人：
惜车并不是狭义上的爱惜车，这里是广义范围的珍惜车。无论对待自己的车，还是对待他人的车，都是倍加珍惜的。不少人是自私的，总觉得不是自己的车随便燥。对自己的车却是小心翼翼，这样并不是一个成熟的好车迷。
四.车迷一定是更加客观的看待摩托车的：
摩托车本身就是一个稀少的群体，但是稀少并不是绝种。因此摩友之间理应“抱团”。但是很多“土豪”骑着20多W的大贸，看不过甚至鄙视骑着2000元踏板的。生活本不容易，有穷就有富，每个人的条件是不同的。正因为条件不同，我们的爱好相同，才会出现这样不同档位的车款和选择。我们竟然是“同道中人”就要互相鼓励着前行。
五.车迷一定是冷静守法的：
车迷应该具备优秀的驾驶能力，可以有效的控制自己的情绪，不会跟人比赛抢路，甚至斗气。不要被别人超车而不爽，也不要自己超过别人而沾沾自喜，这不是赛道，谁先谁后都没有奖章。不要觉得没车就可以闯灯，这不是危险的问题了，而是外界对我们骑车的看法问题。就跟出国一样，你的乱丢垃圾影响的不是你个人，而是整个团体整个国家。
六.车迷一定是迷之有度的：
喜欢车有时候是无法控制的，但是我们要有度，笔者当初喜欢车的时候，把全北京的摩托车店都看了一遍，路上只有有车路过我都看好久。但是我们也要克制，不要想着借别人的车骑，更不要为了骑车答应别人任何要求。更不要倾家荡产也要去买一辆车，毕竟我们还有工作，爱情，亲人，骑车时生活中的一部分而不是全部，我们要承担很多责任，要分清主次，做一个理智的爱好者。
以上六点你们都做到了吗?其实这些都需要岁月的积淀的，笔者自己都无法控制自己的度，很多时候也想借车骑，也想倾家荡产去买车。不过我们还是要努力去控制自己，做到真正成熟优秀的车迷，控制自己的情绪和冲动，理智的骑行。
