回想起我的中学时代就开始骑摩托的时候，当年两冲小踏板骑着就很带劲。不过每每在街上看到一辆辆的太子车驶过的时候，总是抱着仰慕的眼神注视着它由远至近又渐渐远去。其实每个人都会被某个瞬间所打动，然后以至于在很长一段时间内都对那一瞬间的回忆充满期待。
当成功变身为一个摩托车媒体编辑的时候，才发现原来太子车这个名字过于口语化，并且无法成为某类车型的代名词。而用巡航车来形容我心中的那份憧憬更为贴切，巡航并不仅仅代表着那种美国洲际公路匀速行驶的状态，而更是一种悠然自得的心境。
细数一下，巡航车也可以分为两类，一类是运动型巡航车，一类是美式巡航车。区别主要在于骑行姿态和性能方面。下面海峰为大家剖析一二！
运动型巡航车算是特立独行的一类，它们骑行姿势比街车、跑车舒服，性能又比巡航车、旅行车强劲，而外形又充满着肌肉与霸气的感觉，所以说它有着不可替代的地位。如果用汽车相比的话，我认为它更像是福特野马和科迈罗这样的肌肉车。
而美式巡航车则更为经典了，哈雷、胜利、印第安，老牌美国摩企都在用各自的语言描述着美式巡航车的精髓。可能骑行速度并不会很快，但是绝对是骑着最放松最舒服的；可能操控性不是很好，但是绝对是骑行在大街上回头率最高的。这就是美式巡航车，如果用汽车来相比的话，我认为它更像是凯迪拉克伍德和林肯城市的范儿。
《劲动力摩托》作为一个专业的摩托车媒体，我们绝不会仅限于精神层面，接下来我们从细节聊聊两个车款的区别。
运动型巡航车最为杰出的代表必然是两个大魔鬼：杜卡迪大魔鬼和雅马哈VMAX大魔鬼。强劲的动力配备、宽大的轮胎规格、低矮的车座、肌肉感十足的造型，以及略向前倾的骑行姿态，这些种种特征都向我们诠释着何为运动型巡航车。
它真的很运动吗？我感觉并不是，更多的可能是指它们的那种战斗姿态。如果你骑着如此般的摩托车上街，回头率不会低，如果你再换个突突突的排气，那就真的没谁了！
美式巡航车则以哈雷、胜利、印第安为典型，它们的共性是前置脚踏、近乎直立的坐姿，可以让人懒散的骑行，这或许才是美式巡航车的精髓吧。不过美式巡航车除了形态上的特征，更重要的是精神上的。
具有美式风格的皮夹克、皮裤或者仔裤，再搭配上皮手套皮靴，甚至有人会带上富有怀旧色彩的头盔，骑行时也并不一定要有多快的速度，悠闲的巡航感尤为重要。
除此之外还有一款海外评价颇高，但是在国内摩友间认知度并不高的品牌——摩托古兹。它所生产的车型采用V形双缸发动机，具有美式巡航车特有的前置脚踏以及舒适的骑行姿态。富有特点的摩托古兹在国内或许由于经销商网络并不全面，市场推广力度也略逊一筹，所以认知度并不高，但是这不代表它不是一款经典的美式巡航车，对吗？
不论何种巡航车，都承载着一定的文化底蕴，它们和街车、跑车、拉力车甚至旅行车都是截然不同的，玩不到一起去也是很正常的。但是，如果有一天你看到了一个大魔鬼和一个春风国宾一起跑山，要么他们是偶遇，要么他们是斌子和小林老师！
