产销下滑，休闲娱乐市场增大，市场两极分化，仍是2016年摩托车行业第一季度的主旋律。主旋律下，又会有什么样的暗流涌动，借助摩托分会统计数据，我们继续为读者呈现中国摩托车产业发展进程中那些尚未被洞察的细节。
一季度，行业销量前十企业中，8家出现了销量下滑，新大洲本田基础持平，隆鑫出现了逆势增长。8家销量下滑企业中，洛阳北方、洛北易两家企业下滑幅度超过了30%。力帆、大长江的下滑幅度也偏大。
我们从市场了解到，目前多家强势品牌，在市场的库存量已经达到了较高的警戒线。厂家为了完成任务量，甚至直接给商家出货，并答应货款延迟支付。在广东，部分地区的库存压力甚至达到了3个月。
而5月份的市场促销销量，将直接影响2016年的市场走势。
3月份，共有14家企业月度销量低于500台，其中涛涛集团、上海美田的销量为零。对于生产企业而言，产销量的大幅变动，特别是产销量的下滑，将牵涉到生产节拍，配件供应，员工的招聘等，牵一发而动全身。企业产销的大幅变动也不利于产品品质的统一性把控。
市场整体销量下滑，踏板车成为最抗跌的车型，一季度仅下滑1.5%。弯梁车下滑幅度最大，达到了24%，这证明，以弯梁车为主的北方市场，销量继续在下探。
踏板车销量目前也已迅速超越弯梁车。跨骑车13%的下滑，则代表整个行业的行驶。
在分排量统计方面，小排量产品全线下跌，而400以上排量产品也出现下跌，且跌幅达到71%。目前400以上的国产车型，仅不足十款，其中黄龙销量最大。数据表明，市场在发生变化，原本热销的产品，热度已经明显下降。此外，第一季，春风国宾车的上市，也能不能挽回这个排量段产品的下滑。
70ml<排量≤80ml类别增长幅度最大，从3149台增长至5469台，涨幅达到了73%。不过该类别基数仍小，对行业整体影响不大。
150ml<排量≤250ml类别逐渐成为市场的主流类别，一季度销量161341，微下滑0.25%，占比达到了4.05%，排名第5。
数据表明，抗跌，市场占比仍在扩大，在GW250、CB190R等车型的带领下，150ml<排量≤250ml类别产品在休闲娱乐化的市场发展中，将逐渐成为了销量担当。电动摩托车类别表现不错，一季度累计销量14520辆，同比增长5.24%。这个类别目前有五羊-本田净原产品。
