5月12日，公安部交通管理局副局长在南宁的一次相关会议上，聊到了现在国内对摩托车和电动车的不合理政策。这次会议由公安部批准召开，主要是传达公安部最高层对近期国内城市交通的一些看法。
公安部表态
“在这方面，目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。台湾的摩托车数量占到机动车总量的67％，但全岛没有一个地方对摩托车采取禁限行措施，而是不断加强和规范摩托车的通行管理。”
“比如在城市快速路设置摩托车专用车道，在路口车道停止线前设立摩托车前导区和左转指示标线，道路通行秩序良好，极少看到不挂号牌的摩托车和不戴头盔的驾驶人”
台湾地区摩托现状
在台湾地区，政府认为发展摩托车是便民之举，不限牌，不禁摩。大力发展经济，改善生存经营环境，提升人民生活水平，不以行政手段抑制摩托车产业发展。
摩托车拥有像汽车一样的路权以及专用车道，并且到处设有专用的摩托车停车位。以方便广大民众出行需求，堪称一项便民措施。
大陆地区城市交通现状
此处省略一万字...
如果让一些市民可以选择摩托车出行，必然可以减轻交通压力，同样也能提升个人出行的幸福指数
禁摩理由
此处再省略一万字...
参加这次会议的有北京、天津、上海、江苏、山东、广西6省市区交警总队的领导，及长春、杭州、合肥、福州、济南、深圳、南宁、成都、西安、贵阳这10个城市交警支队主要领导。
关于“禁摩”，公安部在反思，在公开表态，台下的那些各大省市的领导们，听完之后，是否能认真反思，压制一下自己的“暴脾气”，别动不动就“禁摩”！
