聊到跑车，不少国内机车男儿甚是热血。进口大排那高高在上的价格让人望而却步；而国内单缸仿跑，品质堪忧不说，似乎有烂大街之嫌，加上躁动的排气声，干瘪而毫无运动生趣，让人怎么也喜欢不上来。
4月23日，新感觉发布全新公路跑车RZ35，价格19800元，主打亲民与性能的RZ35究竟如何，相比其他的国内单缸仿跑，RZ35又有哪些不同？带着这些问题，摩信网AK通过亲身试驾，给大家说道说道。
初见新感觉RZ35，外型俊朗流畅，贴花套色简练且层次分明，炫动的跑车形像甚是抢眼。定位于入门级中排量公路跑车的RZ35，在操控上刻意采用了激进的大前倾角支撑设计，铸造工艺的分离式手把配合多曲面大型扰流板，对车辆高速稳定性有着极大地提升，给驾乘者增添了不少信心。
车头前端采用鹰眼卤素双灯与仿生低风阻导流罩搭配，展现研发者不俗的工业美学功底。大容量高背式内置油箱下部收窄，与前后阶梯分段式座垫相互呼应，在保证车辆高续航力的同时，也给驾乘者提供了不错的行车加持感。
对新感觉RZ35的初次试驾，其动力表现让AK这个自视清高车的车界老人颇感意外。这辆实际排量为320mL的双缸水冷动力平台搭载了德尔福电喷系统，在配气机构上采用了较为成熟的SOHC设计。小编首次试驾时，发动机较早的初段低扭输出和全新速比的调校，让小编险出洋相，其实际动力表现远比纸面参数更具说服力，前三档挣脱感明显。4000转时，发动机强大的扭矩输出特性迫使小编不得不快速换到更高档位找寻RZ35带来的速度感。
水冷双缸发动机，为车辆提供了相当不错的高速稳定性和极强的舒适度，0-110速度段，几无明显共震点，（据说最高可跑到135km/h左右的GPS车速，因为试驾当天下雨路滑，怕死的小编果断放弃了这种作死的想法，还敬请各位车友谅解！）最重要的是，其直列双缸发动连续而迷人的声浪，就足以让摩托声音控们为此倾倒着迷了。
动力是车辆的精神，而车体则是产品的灵魂。作为一辆公路跑车，RZ35的车体轻量、稳定、强化的刚度表现，以及良好的操控是其设计的核心内涵。采用管式复合结构的双菱形车架，车体发动机后悬挂处采用了与冲压件的复合连接工艺，在尽量保证车身轻量化的同时，也优化了其刚性结构。
一体式铸造铝合金升高踏脚，满足高速骑行时双膝与车身的紧密贴合。经过细心观察后你会发现，多幅放射式铝合金轮毂与中轴连接处采用了易于散热的开孔设计，阻力优化的前后悬挂与前110 后140宽幅胎给予整车良好的回正性和稳定性保证。
人无完人，车无完车。丰富的配置，面向年轻化的时尚设计和亲民的价格，已让RZ35拥有了竞争的资本，相信通过后期对产品细节的不断完善，其平民化的跑车形像一定能为新感觉收获不错的市场口碑！
