当你拥有超过174hp动力的摩托车，你认为最高极速能有多快？时速超过257km/h！不过，这可是出自于一辆电动摩托车！
美国机车大厂Victory，以往给予人的印象是浓郁的美式风格，只不过近年来的Victory，菱菱角角中的立体造型，在线条设计上更赋予欧洲的时尚感，但终究跳脱不出豪放不羈的美式浪漫的形象。曾几何时，远在地球另一端的英国曼岛TT大赛，也曾出现Victory的身影，而且，还是以全车空力包覆的竞赛车之姿出现，虽然已非Victory的首次参赛，但绝对是有备而来。曼岛TT大赛，除了传统的燃油车竞赛之外，近年来也流行电动机车的竞赛项目，但可别小看这些电动竞技车，都是经过特别打造的高功率输出式样。
上一代参赛车，参有浓厚BRAMMO旗下EMPULSERR的影子
这个特殊的竞赛组别名为TTXGP，是于2008年由英国电子巨擘Azhar Hussain所创设，主旨在于倡导零碳排放的机车赛事的环保概念，并于2009年正式起跑开赛，至今已有相当多的机车大厂投入赛事，也远多于市售主流的厂牌数量，足见对于创新赛事，是许多大小车厂急欲展现的新舞台。
现阶段的Victory RR电动厂车，最引人注目的动力来源，采用同是电动车制造大厂Brammo的相关动力模组，全新的设计更优于Brammo旗下的EmpulseRR电动厂车。这套新的动力模组，拥有更新颖的功率输出表现，其电池群组的密度与体积更优于Brammo自己的EmpulseRR厂车，换句话说，在更小的电池体积下，可放置更多的电池数量，也代表可增加更高的续航力，指要将车辆总重控制在530磅（约莫241kg）即可。
造型上，Victory RR最大的差异在于电池模组外观处上，捨弃了以往的网格状设计，车架也有不同的力学分布。动力输出表现，采用IPM内藏式永磁马达，最大动力上看130kW（约莫174hp），0到60英里加速只需3秒，最高极速可达257km/h。
