笔者的翘头起源
好吧!我承认,我是一个翘头爱好者,我从小就用脚踏车开始练习孤轮, 但当我12岁那年,骑着一台DS80的越野车, 我发现装有引擎动力的摩托车,能对抗地心引力把前轮抬的又高又远,这感觉让我完全的沉溺在其中!
自从那次开始,我开始对于翘头着迷,微妙的控制着前轮,尽可能的翘的越远越好, 我想大部分的骑士不管他们会还是不会,都对于翘头这件事情有着憧景!
但通常会上癮的东西,都会惹来麻烦：警察如果看到你翘头,心里想的肯定跟你不一样,记得有一次我骑着一台RZ500翘头,隐约看到警察大人就在对面不远处盯着我看.还有一次试乘一台BMW R1200GS的车子,我一样拿来翘头, 但这次我惹恼了警察伯伯,在我还在觉得自己翘头很帅的同时,我被三台警车,还有一台警用机车团团包围,然后双手被压在后面,被警告说要把我送进监狱......!
翻车是翘头最怕的事情,会怕是正常的, 如果车子孤轮超过12点钟的方向,带来的不只身体的痛,还有荷包的痛。如果你仍然想尝试一下翘头的快感,千万记得右脚要放在后剎车上面, 在要翻车的时候,轻踩一下后剎车,会让你的屁股不至于开花!
在上坡的路段,会让前轮更容易举起!我骑车几十年来,翘头的次数应该破万次,只有一次翻车,因为我喝了啤酒, 我的胸部被我车子的手把戳伤,这是一个宝贵的教训,告诉我们,喝酒千万别骑车, 更别想要耍帅,不然肯定会付出代价! 至于要用那些车子比较容易翘起呢? 以下是我最喜欢的10款车种!
10
越野车或多功能车
我常被问到要怎样才能练好翘头,我通常都会要他们从越野车,或是白菜来练习,由于宽大的手把,还有较高的车身,让车子更容易做翘头的动作,用越野车来翘头速度比一般的街车慢,且还有一个重点,在土路练习翘头比在柏油路上摔车时比较不会痛!重量较轻,要学习油门跟离合器的控制也比较简单,还有就算摔车了维修费用也比较低,且这种车子也比较摔不坏!
9
Kawasaki Z1000
KAWASAKI的Z1000是美国街车市场霸王，菱菱角角的造型,有别于一般日本车的设计,感觉比较像是欧洲车,又有点像是电影变形金刚的味道,让人一眼就能认出是他!直立的坐姿,符合人体工学,很适合拿来翘头的练习,四汽缸引擎输出120P的马力,宽广的转速域,加上74 ft-lb 的扭力,让你油门一转,就可以随心所欲的把前轮抬离地面!
8
KTM 1190 Adventure R
看似不可能出现在选项的车种,有四个原因我们选择他：
第一 他的V-TWIN引擎,提供足够的扭力可以把前轮举起,甚至时速在80公里的时候,也可 以轻松举起!
第二,不像有些电子油门的车款,油门反应很模糊,KTM的油门回馈是很清晰可以控制的,
第三,较高的车身,让我们稍微移动一下重心,就可以将前轮举起,
第四,他能够在土路练习,如果真的翻车也比较不会痛!
7
Suzuki SFV650/Gladius/ SV650
SFV650(Gladius),会在名单内,在我们心目中占有一席之地的原因是他的灵活轻巧的操控特性,还有非常平易近人的售价,虽然他是名单内排气量最小的,但V型双汽缸的大扭力特性,让他可以轻松·地抬起前轮,有时候在使用弹离合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的孤轮动作,这是一台经济实惠大家负担的起的孤轮好车!
6
BMW S1000RR/HP4
不可否认要做出翘头的车款,马力重量比是非常重要的,在S1000RR HP4马力输出193P,加满油重量也才199公斤,几乎是一匹马力推动一公斤的重量,千万跑车Bugatti超大马力一匹马力还要推1.6公斤的重量,相较之下你就知道加速会有多恐怖!
如果你正要找一台可以用三位数的时速翘头的车款,S1000RR /HP4是你最佳的选择!
5
Triumph Street Triple
Street Triple R的翘头能力不仅被我们在选为2009年的年度摩托车,这并不是没有原因的.Street Triple根本是市面上最好玩的摩托车,不论是排气量或是价格,都非常值得!
不论你想在这两个轮中寻找什么样的乐趣,Street Trip都能满足,675cc的三缸引擎提供了更大更好的马力输出.还有转速的延伸性.所以它能为你带来翘头乐趣,而且它轻巧的车架让你能轻松的操控.
4
Ducati Monster 1100
Monster是我最爱的车之一.它有一个迷人的交叉钢管车架和单摇臂,简约的设计理念,较直挺的骑乘姿势,还有我们在这要讨论的重点,很棒的V-Twin引擎.虽然相较之下不算高科技,是用气冷而不是水冷,透过每个汽缸里的两个气阀来推进,Monster1100的输出功率能正确精准的传送, 呼应右手的油门要求.
3
KTM 690 Duke
已改变了我们看待单缸街车的态度,它让我们看到什么是世界最有力的单缸引擎.690cc的车,后轮狠狠输出将近64P马力,大约为KLR650的2倍.更让人心动的是刚过5000转就有64ft-lb的扭力,结合只有150公斤的净重,完全是一台适合翘头的车。如果你在一档全油门,不管你想不想它肯定会翘头.二档的前轮比起一档稍微冷静一些,它是缓缓的升起,但一二档都还是需搭配离合器的弹放或是拉一下手把.就算它是这名单上马力最小的车,但翘头就是骑Duke的乐趣之一.
2
Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R一直都是我最爱的摩托车之一,它是最棒的版本只要稍微调教就能比赛.凭着它后轮154P的马力, “性能不佳”这个字将永不可能在你脑中浮现.由于它较长的进气岐管,改变阀门的时间和前三档较小的齿比.它的引擎反应根本是瞬间.且就算是在高速公路的速度,它也能立刻释放.这就是为什么我们把它列为2013的”最佳街头霸王/流氓”。正如我前面写的,Tuono的V-4引擎是”简直就是我们曾经骑过眾多的车当中,拥有最惊险引擎的车”没错, 骑Tuono是个很特别的经验,只要确保有关掉防翘头控制,它是少数可以用三档孤轮的车之一.
1
Triumph Speed Triple
这台车让Triumph在1990年后再次重生,主要是基于它的三缸引擎.它不仅是有史以来最和谐的摩托车引擎之一,也赋有强而有力的中端马力,让翘头游刃有余.它有长而平坦的扭力曲线,可预测的油门反应,这能让较长距离的翘头轻而易举.它精简干净的风格历久不衰, 有个优美的单边摇臂和标志性的双大灯(我还是喜欢2011年以前的圆灯).它是流氓中的流氓, 所以才会位于我们最爱的摩托车孤轮名单中的第一位.
当然还有很多车款.起步动力更猛爆.钢性更强，但是被忽略了.或许您可以透过本篇文章底下的留言回复分享给车友，欢迎补充。
