各位车友在选择某一款车之前首先都会确定车辆的种类，但选择种类和选车一样同样会让我们纠结，因为不管是具体到某一款摩托车，还是某一类型的摩托车，它们都是不完美、各有利弊的，比如综合能力强大的水鸟，貌似很全面的性能，但这恰恰也可以说成是每一面的性能都能平庸，大家应该根据自身的主要用途、行驶环境和身体条件做出选择，下面就来聊一聊各个种类车型的弱点。
踏板车
10至13寸不等的车轮较小，路面感会被大车敏感很多。驾驶者除了要承受巅簸之苦，更要用力扶住车把。自动档绵羊因没有档位，激烈驾驶时入弯需要另一套技术。长时间落斜坡也会对掣动皮造成较大的损害。轻飘飘的车身不利行走大风的高速公路。
越野车
高重心设定和长避震行程都不利高速转弯稳定性。注重低扭的引擎特性也不适合长时间高速狂奔。标准坐高接近1米也对新手造成压力。轻飘飘的车身也和绵羊一样，不利行走大风的高速公路。
街车
大排气量的高性能街车虽有能力达到240km/h以上的速度，但挺直的坐姿加上无啡呤保护，骑士绝对饱受风压之苦，不能维持太长的时间。平轪在高速大弯中也显得较敏感，运动性能不及全罩式跑车。
美式巡航车
低座高把，伸脚仰后的坐姿，长轴距、高重量，头大尾小的车轮设计，简直与运动性能背道而驰。有限的车身倾斜角度，柔软的悬挂，虚弱的制动配套和太过安于直路的运动堕性。闪亮的电镀也可以榨干车主的精神时间来费心打理。停车会是车主和其他共用车位人的恶梦。庞大的车身重量在斜路停车掉头时需要一定的技术和体力。
重型巡航
庞然身驱在闹市中会显得龙游浅水。停车入位及塞车时都苦不堪言，斜路停车或掉头时都会令你后悔为何不骑踏板车。
跑车
大部份都是单纯地为速度而生。只有开到180km/h以上，你才会真正感受到它的可爱之处。短轴距、轻盈和低把带来优良的弯道性能，强壮的掣动性能驱使你不甘平凡。但以上所有绝不是它的好处，而是致命的坏处！摔车、残废、丧命都远比其他所有车款的什么弱点都严重！腰酸背痛的骑姿和手腕及颈部所受的苦，别人不会了解。很高的被盗风险也是否值得？昂贵的维修保养和配件损耗又是有苦自已知！
冒险车
介乎越野车与街车之间，稍高的重心和避震行程。车主不要把它当作是真正的越野车用，也不要拿它和人一较高下。不可否认，有些高手用冒险车飞天遁地，玩的确实很厉害，但当今的“达喀尔”并没有使用此类摩托车或者它的改装版。它是两头蛇，在越野车面前扮跑车，但在其他车面前却又自认是越野车。
