1981年，嘉陵厂与本田签署技术合作合同，在中国市场合作生产CJ50，那时每当听到 “铛铛”悦耳的铃声，往往就会有人大声喊道：嘉陵来了！
1982年，建设CY80的诞生，开创了中国弯梁摩托车的鼻祖，它经久不衰创造了一个至今还令人无法超越的神话。
1983年，那时国内的摩托车要么叫“嘉陵”，要么叫“轻骑”；嘉陵引进70车的产品技术和关键设备。从那以后的10年，谁家要是有辆嘉陵70摩托车，就跟现在拥有宝马奔驰一样。
1984年，有了第一批考摩托车驾照的人，太子车成了当时时尚新宠。
1985年，黄河川崎250的诞生，开启了中国摩托车史上一个经典时代，“钱江”也在这一年应运而生，铃木在中国“一女二嫁”。
1986年，国家计委确定19家全国摩托车定点生产企业并首开禁摩令；哈雷公司列入美国证券交易市场。
1987年，济南轻骑摩托车厂研制出了轻骑木兰50，开创了我国踏板摩托车的先河；本田首次推出CBR1000F Hurricane，立即引起了全球摩托车市场的广泛关注。
1988年，首次举行“全国两轮摩托车厂牌赛”；新大洲控股的前身琼港轻骑摩托车开发有限公司成立。
1989年，轻骑引进日本铃木产品生产技术，铃木王款成为中国畅销不衰的传奇车款。
1990年，国际摩托车技术展览会在北京举行；哈雷FLSTD Fat Boy成为摩托车设计的现代神话。
1991年，洛阳北方易初摩托车有限公司；大长江集团有限公司成立；嘉陵成为国家首批试点集团之一。
1992年，中泰合资成立“洛阳北方易初摩托车有限公司”合同签字仪式在北京人民大会堂举行；那时的宗申、力帆等企业才开始创办、大长江打下第一根桩，“92派”成为当时创业者的共同标签；五羊125成为梦想坐骑，随后风靡20年；光阳工业股份有限公司以自创品牌KYMCO行销市场。
1993年，全年行业总产量超过日本成为世界第一摩托车生产大国；中国汽车工业协会摩托车分会成立；济南轻骑在上海证券交易所上市，成为中国摩托车行业首家上市公司；天王巨星刘德华出任雅马哈摩托车形象代言人。
1994年，常州光阳摩托车有限公司(合资厂)成立；北易公司隆重举行开业庆典及引进日本本田C100摩托车生产线开工庆典。
1995年，济南轻骑成为行业第一家通过ISO9001认证的企业；嘉陵集团被授予“中国摩托车之王”并成为国内首家产销过百万辆的摩托车企业；春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白；贝纳利与意大利的Andrea Merloni公司完成资产重组，开发了数款高性能摩托车。
1996年，成立了重庆市第一家乡镇企业集团--重庆隆鑫工业集团。
1997年，中国摩托车行业第一家境外合资公司中国金城摩托车集团哥伦比亚公司成立；“嘉陵”成为中国摩托车行业第一枚“中国驰名商标”；《摩托车行情》创刊。
1998年，豪爵钻豹、海王星上市，那时候，豪爵还是一个小字辈，广告还是请黎明代言；北易公司举行仪式欢迎四农民历时9个月驾驶大阳摩托车行程7万公里凯旋归来。
1999年，钱江迈向新世纪誓师大会在北京人民大会堂举行；宗申成立中国第一支参加世界摩托车锦标赛的车队；隆鑫第一辆摩托车问市，隆鑫足球队赴越南参加越南四国足球邀请赛一举夺冠，同时隆鑫摩托车也拓开越南出口市场；刘德华出任广东精通天马摩托形象代言人。
2000年，力帆集团巨资收购隆鑫集团旗下的隆鑫足球队，将其更名为力帆足球队，夺得了全国足协杯赛冠军，“八年寒窗无人问，力帆一球天下闻”在那个激情燃烧的赛季，成为我们的集体记忆；首届摩托车工业博览会在江门举行；普京成为俄罗斯元首，开启铁腕酷哥时代，同时，他也是一个摩托车迷；劲隆第一台摩托车下线，成龙成为劲隆摩托形象大使。
2001年，嘉陵集团开始冠名赞助“嘉陵杯全国越野摩托车锦标赛”；力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史；隆鑫摩托成功穿越“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠。
2002年，中国正式加入WTO，国人消费大贸大排量摩托车成为现实；摩托车国Ⅰ标准实施；重庆举办第一届中国重庆国际摩托车博览会；宗申车队获当年世界摩托车耐力锦标赛总冠军；明星代言盛行年代，巩俐的“心随我动，大阳摩托”成为那一年的广告记忆符号。
2003年，摩托车行业3C认证制度实施；“两江（大长江、钱江）合流”传言引来行业整合大潮；大长江集团跃上行业产销冠军宝座；上海新大洲电动车分公司注册成立；独创中国足球的“鑫源模式”，巨资赞助邵佳一成功登陆德甲。
2004年，摩托车国Ⅱ标准实施；宗申集团与意大利比亚乔集团正式合资合作；鑫源成立重庆鑫源摩托车俱乐部。
2005年，哈雷戴维森正式进入中国，大贸来袭；Moto GP上海站，3年后又离国人而去；首届环塔拉力赛在新疆正式举行；钱江摩托成功完成了与贝纳利公司的资产重组；张柏芝代言大运，“风驰天下，大运摩托”的广告语有种似曾相识的感觉；隆鑫工业集团与德国宝马达成合作意向。
2006年，全国摩托车产量2144.35万辆；德车宝马与隆鑫集团正式合作；力帆集团产值过百亿，试水汽车市场；宗申动力成立“左师傅”专业服务品牌；轻骑与法国标致合资成立济南轻骑标致摩托车合资公司并加入中国兵器装备集团公司。
2007年，全国摩托车产量2544.79万辆；发布摩托车国Ⅲ标准；鑫源成功举办首届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛；油价高涨、燃油税开征；中国兵器装备重组、整合；日系品牌全面发力中国市场；新合资时代的到来；望江WJ250GY雪雕越野车荣获国内所有品牌摩托参与的环塔拉力赛第一名。
2008年，全国摩托车产量2750.11万辆；摩托车出口退税率下调；摩托车国Ⅲ标准实施；北京奥运，在新日电动车这样电动交通工具的帮助下，中国人呈现给世界一个令人难忘的、核心区零排放的奥运会。
2009年，全国摩托车产量2542.77万辆；“摩托车下乡”政策的实施；百年贝纳利登陆中国。
2010年，全国摩托车产量2699.52万辆；重庆摩展和江门摩展时间的“撞车”，让很多人多了一些猜想；摩托车企业扎堆新能源；摩托车上路必须购买交强险；时隔10年川崎再度登入中国；128家整车及零部件企业在北京签署了《中国摩托车行业绿色环保宣言》。
2011年，全国摩托车产量2700.52万辆；汽车保有量首超摩托，我国机动车构成主体“江山易主”；中国首款大排量街车——春风650NK上市；宗申“左师傅”全国首家直营旗舰店开业；《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》项目启动；重庆望江收购中国兵装所持望江股份；宗申获首张电动摩托车“准生证”。
2012年，全国摩托车产量2362.98万辆；汶川大地震，摩企总动员；贝纳利黄龙BJ600GS震撼上市；建设摩托签约代言人张歆艺并进军天猫，成为品牌摩托车厂第一家进入电商的企业；豪爵、力帆、宗申等行业大佬庆祝品牌20周年；五本说好的“百万”没有如约而至；传奇品牌暂停上市，对比当年的辉煌，除了叹息剩下的便是感慨了。
2013年，全国摩托车产量2304.50万辆；隆鑫LX650上市；奥地利著名摩托车品牌KTM联手春风首次登陆中国；摩托车中的法拉利杜卡迪在国内“梅开二度”；时速超过20公里电动车将归为摩托车。
2014年，摩托车返乡大军成为焦点；重庆隆鑫控股有限公司董事长涂建华、重庆宗申动力机械股份有限公司董事长左宗申分别以全国人大代表和全国政协委员的身份参加全国两会提案；开启摩托车微信时代；四川摩托车商会成立。
故事正在继续……
停不下的脚步；
我命由我不由天；
原谅我这一生不羁放纵爱自由；
磕磕绊绊不惊荣辱我们一直在路上。
