今天的这篇文章算是临时起意，但是之前的确有好几个朋友后台留言希望发相关的内容做科普：「 我的车该加什么标号的油？越贵的越好？标号越高的对发动机越好？到底该怎么加呢？」相信这个问题在某一刻一定在你脑袋里闪现过，然后就下意识的按照之前的惯性判断或者习惯去加油了...
那么到底你的车适合加什么标号的气油呢？要弄清这个问题，我们需要先来简单的了解一下汽油标号是怎么来的？
发动机工作工程中，气缸中的一部分未燃混合气体，在高温、高压条件下产生大量的过氧化物，在正常的火焰到达之前，就自行分解而燃烧，这时候气缸还没有准备好做功，爆炸气体的冲击波会直接打到活塞和气缸壁上，使发动机产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，这就是爆震现象
上图左侧是正常的右侧是有爆震的现象
爆震的英文是Knocking，敲击的意思，所以爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的没力
爆震不仅影响到发动机的稳定性、和寿命，同时会降低发动机的动力，所以为了标明汽油的抗爆性，人们根据汽油抗暴能力的不同对汽油进行了分类，目前国内主要有 90、93、97 在部分地区是 92、95，而这些标号其实和我们说的汽油纯度无关，只是抗爆剂的不同而已
怎么样大致了解了汽油标号的一些知识了吧？
由于不同压缩比的发动机汽油的工作温度不同，对对抗爆震的要求也不同，同标号的汽油，发动机压缩比越高，越容易产生更大的爆震，所以各个发动机厂家在出厂时一般都标明了车辆的适合使用汽油标号
说简单点： 一般压缩比在10：1 以下的发动机是可以用93 /92 号汽油的；一般压缩比大于10，建议还是95/97 号汽油比较合适
那么高压缩比摩托车用低标号汽油会有什么后果？
标号偏低的汽油抗暴性不够，导致汽油燃烧不充分，致使发动机产生暴震，功率下降，油耗增加，还会造成发动机积碳过多，使摩托车故障率提高，增加用户维修费用，同时也不符合环保的宗旨
低压缩比摩托车用高标号汽油总可以吧，喝点贵的有利于发动机？
只能说你确实是有成为土豪的潜力，不过，科学的来分析，由于汽缸的压缩比与汽油抗暴性不匹配造成燃油燃烧不充分，使发动机的积碳增加，加大油耗，同样是不合适的
所以车辆用油必须与车辆的压缩比匹配，并非标号越高越好，为了使发动机的热效率得到充分发挥，改善摩托车的动力性能，延长发动机的使用寿命，降低维护费用，降低油耗，减少尾气排放，摩托车用油必须与压缩比匹配
JC君：
随着摩托车技术的不断发展，以及我们对环保的重视，摩托车的压缩比越来越高了，而这就对汽油的抗爆震的能力要求越高，大家看完都查查自己的摩托车发动机的压缩比吧~
你有没有用错汽油标号相关的教训？
