2014年，在传统车型上把玩了十几年的摩托车行业，终于将目光的焦点投向了个性化、差异化的产品。一时间，人人皆谈大排量、个性化。但凡有点想法的企业，没有拿出几款个性化的产品，都不好意思跟市场打招呼。
2014年的上半年已接近尾声，下面为你盘点上半年国内上市的王牌车型。
贝纳利蓝宝龙BJ300GS
对大排量还处于启蒙阶段的中国车迷，对多缸车的迷恋是极端的。相同的排量，四缸黄龙600的销量总能领先双缸春风CF650与单缸隆鑫LX650。在黄龙600获得极大的成功后，钱江正试图复制这种模式，推出了缩小版的黄龙——蓝宝龙BJ300GS。
虽说是缩小版，但BJ300GS的性能依然强劲，双碟四活塞前制动，水冷双缸，在12000转时爆发出26kw的最大功率，9000转时达到最大扭矩，比骊驰GW250高出了一大截，其市场定价却仅高出1000元不足。
2013年8月，蓝宝龙300首次在山东贝纳利举行的大型车迷活动中露面。随后在9月的江门摩展、10月的巴西双年展、11月意大利的米兰摩托展上，蓝宝龙BJ300GS均有亮相，引起了行业人士与广大车迷的关注。
国际品牌、黄金排量、亲民价格，蓝宝龙BJ300GS的推出，无疑将令广大车迷对这个排量的产品进行重新定义。如果非要挑点毛病，那阻挡这款新品前进步伐的，仅剩下工厂的产能与配套问题。黄龙600上市一年多来，也接受着玩惯进口车车主的考验与挑刺，并被曝出做工粗糙、刹车热衰退过快等诸多问题。
五羊—本田睿御110
睿御110是五羊-本田在今年4月的北京车展上发布的全新旗舰踏板，目前仍未公布价格。在城市代步领域，这款车型为其他产品做出了榜样。
怠速熄火功能是这款车的招牌。摩托车等红灯超过3秒钟，发动机将自动熄火，待绿灯亮起后，车主加油，发动机瞬间启动，继续行驶。
睿御110发动机的启动速度，静音效果均比其他踏板车有明显提升。自动熄火后，再次拧油门时，电动机首先工作，带动发动机、车子起步。发动机未启动时，电动机并不会响应油门的幅度，油门的大小不影响车的启步速度，这与电动车起步时存在着明显差别。
据了解，为了应付频繁的启动，具备怠速熄火技术的起动机寿命要比传统起动机高20倍以上。发布会上，厂方开发人员表示，发动机的设计充分考虑到了中国城市道路情况，在使用周期内，消费者并不需要额外的维护保养。
此外，智能电喷、ACG智能启动、侧支架安全开关、全新防盗等新技术投入，保证了这款110排量产品的旗舰地位。
大多数看过现车的车迷都曾质疑，这么高技术的发动机，为何搭载在如此平淡无奇的车身上。记者从厂方了解到，睿御的外形设计完全是市场调研的产物，据厂方科学而又严谨的中国消费者偏好统计，这样的外形能够赢得最大的市场占有，于是……
雅马哈飞致YS250
2007年，雅马哈天剑王YBR250上市。彼时，摩托车市场正值顶峰，各大品牌还在把玩小排量，忙着打价格战，YBR250的出现可谓引领了一个时代。
在那个个性化消费仍未萌芽的时代，超过2万的价格，注定让天剑王只能成为商家的镇店之宝。之后很长时间里，天剑王都是一款车型扛起一个市场，直到骊驰GW250的出现。
所有产品都有生命周期，当年看起来个性十足、科幻霸气的天剑王，如今总显得有点“复古”，性能参数也屡屡被晚辈所赶超，更新换代已成为一种必然。
飞致YS250，这款同样来自巴西市场，并被建设雅马哈钦点为天剑王继承者的产品，能否捍卫雅马哈在大陆市场的光荣与梦想，无疑值得期待。
记者从非官方的渠道了解到，大单缸的飞致YS250除了外观变化较大之外，发动机功率似乎仍维持天剑王YBR250的水平，这与骊驰GW250、蓝宝龙BJ300GS均有较大的差距。
但话又说回来，参数只是枯燥的数据，评价一台车的好坏，单凭参数是不科学的，细节、工艺均是产品最终品质呈现的关键因素。雅马哈的工艺与质量，在国内一直备受认可，YS250是否能够在市场上取得成功，我们拭目以待。
