年度冠军的最佳运动型旅行车
BMW R1200RT
好吧，尽管看起来我们已经连续三年将此殊荣授予RT，但实际上今年的这台RT已经不再使用那台令人尊敬的古老的RT发动机了，新的发动机使它站在了伟大的宝马巨人的肩膀上。
更多动力，更舒适，更多的电子设备和更高性能！
真的很难弄清楚他们如何堆砌这么多豪华的配置在一台摩托车上，这也使它的重量达到617磅！因此， 110匹马力看起来并不是很大，但受益于变现极高的扭矩曲线，使得这台宝马比其他看起来更动感的车要更佳运动。
再加上可选的ESA，让你一个按钮选择运动，公路或普通模式。 电动可调风挡，让你在一天中任何状态下都可以在这台车上找到最正确的打开方式。
在我们2014年的对比测试结束时，RT轻而易举地击败雅马哈FJR1300ES，我写道：非常幸运我能够骑着宝马摩托车回家。因为它配有加热手把，舒适的悬挂和恰到好处的油门控制，这是一个美好的旅程，在蜿蜒的山路，再回到城市的灯光，再回到10号公路。
你可以调整悬挂的软硬，设定定速巡航，提高风挡玻璃，打开音响。尽管已经骑到晚上10:30了，可我仍然对车上的一切配置充满新鲜感。
如果没有大地的束缚，我宁愿一直骑着它，是的，我们做了正确的事情，把年度运动旅行车的荣誉再次给了它。
◤ 荣誉奖 ◢
BMW S1000XR
如果把宝马RT和和S1000RR融为一体的话，S1000XR就这样诞生了。虽然它的真正归类为探险摩托车，但我们不得不将它挤在了在这个奖项因为我们已经完成了冒险摩托的评选。
宝马尽了最大努力驯服S1000RR上的999cc四缸发动机使它更平顺，但它仍然有超过150匹马力的超强表现，扭矩从非常的低转速开始一路飙升，足以将550磅的XR功率重量比排在一线超级摩托车中了。
再加上探险摩托车的人体工程学设计，动态ESA悬挂和各种骑乘模式，XR可以轻松适应任何路面。
但它的缺点也非常明显，就是在不同的转速上手把会传上来引擎些许的振动，这困扰了一些挑剔的骑士，但如果你切换到巡航控制就可以减轻。
无路如何，这是一台可以骑去任何地方，做任何事情的摩托车。
