最近身边有朋友把川崎小忍者出售了，正在考虑换踏板车，也有准备卖掉隼换全地形的。而根据众多机车厂商调查发现，全球的骑士老龄化已是不争的事实，跑车的市场正在不断地萎缩（对照两位朋友貌似真是这么回事）。资深的老骑手更向往长途摩旅，因此一些主打舒适型的旅行车和全地形车型成为了厂家销售的主力车型。
Honda City Adventure concept
自从去年本田在米兰车展上发布Honda City Adventure concept之后，就很少有相关的资料透露。这款有点四不像的概念车一出现后就引发了车迷们热烈的讨论，有欣赏的，当然也有很多质疑的声音。直到最近本田终于公布了一段关于该车的量产版影像，从而确定了这款车正式投产贩卖！
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=x0326q0c2yx&width=500&height=375&auto=0.
从本田的设计方向来看，一款平时能够走街串巷，周末又能越野发浪的完美车型再适合不过骑士们的需求。不过是不是真的能够被市场接受我也不是很关心，因为我没钱换车~从影像来看可以推断出这台车的体积大致与HONDA NC750X或INTEGRA 750相当。原因之一是车辆采用NC750的直二引擎及车架，换句话说这车肯定有双离合版本，影片中在右把手上有了自动模式和手动模式的切换键也很好的说明了这点。
从某种角度来说Honda City Adventure更像是HONDA NC750X和INTEGRA 750的结合体。虽然影片中的车体还是很模糊，但是基本可以确定的是他采用了钢丝轮毂、可升降的大面积前风挡、倒置前叉、链条传动、前轮双碟刹、铝合金后摇臂。在外观细节上肯定相对于概念车有所微调，至少排气管造型有所改变。
NC750X
INTEGRA 750
最终这款跨界车可能定名为ADV或X-ADV，无论如何这都是一次冒险的尝试。如果最近你也有换车的打算，不如等这款车上市后观望一下再做决定。9月15日这款跨界的踏板车就会正式揭开他的真面目！如果你最终购入这辆车的话到时候唯一的麻烦可能是到底为它选择什么样的头盔了吧？因为感觉哪款都能搭配啊~~~~~~
ADV很合适
VFX-W挺好
NEOTEC也很搭
