首先澄清一个假“新”闻，最近微信内颇多转发的：“北京整治摩托车违法上路 9月15日起实施”是去年的新闻，转发的页面上看不到年份而已。
但近几个月来，北京交管部门频频在四环路内多个主要道路上集中查扣摩托车，主要针对京B进入西环行驶 和 摩托车上环路主路行驶。从开始的偶尔出现，已经发展到现在的常态化。
从今年5月份开始，北京交管部门首先在官方微博公布对相关违章摩托车的查扣情况，自此之后稽查力度就没有松懈过。
一位哈雷车主被查扣
北京交警的官方微博公示。
在多个路段严查
在东三环主路上多次查扣行动
农展桥附近
不知道的路段
建国门桥下
最近的情况
还有传说中的牌队，专门查扣涉牌车辆，这些情况都表明，对于京B进四环内行驶、京A京B上主路行驶、假牌套牌无牌车辆的查处，已经从以前的各种集中行动，变成了常态化执行。
显然，这不是为了传说中的凑任务、凑分数、凑罚款。那么这么严厉的手段，与目前京B牌照每年发放数万张的市场，是怎样的关系呢？
所有人都知道，政府现在头疼的是电动车，不用上牌不用驾照，无法管理，任意违章，事故多发，已经是交管部门最大的难题，相比较而言，摩托车反而规范的多，毕竟大多数人是有驾照的，车牌违法也只存在很少的车上。
从长远看，只有规范化才能可能真的做到解禁限摩，虽然还不能对未来的政策走向做出预测，但可以看到，在正规牌照开路的情况下，交管部门能做到的也就这些了。
总的形势是更加严峻却也有希望。
二、三环主路可以告别了！
