近两年，随着各种民间摩托车赛事的逐渐增加，赛道终于进入了很多骑士的视野。令人欣慰的是，已经有很多车友跃跃欲试，想要来赛道里体验。相比于公路上的骑行，它能在很大程度上保障安全，如果你的技术到位，也能让你体验爱车的极限。说白了就是——骑的更爽。
小编虽然算不上什么赛车高手，倒也称得上是赛道的常客。看到越来越多的人加入到赛道体验中，也想跟大家讲几件要注意的事情。赛道虽然不是大马路，不受一般的交通规则限制，但也是有相应的要求和规则的。
首先就是对参与者的要求。对于摩托车来说，赛道里虽然相对安全，但毕竟是肉包铁，而且由于场内速度普遍较快，Low side出去也会滑行很远的。因此参加赛道日的车友们要做到：
1.装备齐全。必须是全身的皮衣，最好是连体，如果条件受限分体皮衣也在可以接受的范围内。头盔手套和靴子那当然必备。如果你不小心拥抱大地，肯定不希望磨自己的皮吧？
2.做好心理准备：如遇碰撞，责任分别承担。换句话说，就是责任自负。一般的交通规则不适用于赛道，因此责任认定也不适用于这里。除非有些车手带有明显的主观恶意。不过小编去了这么多次赛道，从来没有遇到过这种情况，大家都是非常友好滴~
3.关于新手：每个赛道的常客都有菜鸟时期的经历。这个时期也是相对危险的。自己的线路没有定型，超车或被超车的经验相对不足，因此这个阶段一定要小心翼翼。不过并不是要有心理压力。只要不在大直线上慢速乱晃、不要把注意力放在身后，就不会有这种顾虑。一般情况下，老手都比较会分析你的路线，找到合适的超车点。新手切勿盲目地让车。关注眼前就好。
除了对人的要求外，赛道也是个对车要求比较高的地方。不过由于大部分摩托车天生就有高性能的基因，因此赛道对车辆性能的要求并不明显。
1.进入赛道的车必须封灯。（用大力胶贴住车辆头灯）。大多数体验者不会在第一次就安装上符合赛例的赛车包板，因此万一出现意外，有可能造成车辆灯具碎裂而影响赛道清洁，所以必须封灯。
专业的赛车包板本身就没有预留灯具的安装位
2.检查好车况。避免不必要的麻烦。小编见过不少例子：交了相对昂贵的赛道费用，可在第一节就出现了问题。大多数都是因为某位置的螺丝没拧紧造成零件掉落。摩托车零件一般又比较小，你寄希望于赛道的工作人员能帮你找到？没那个闲工夫啦......真出现这种问题，一天就搁置了，赛道费也就白交啦。
接下来是赛道行驶的一些规则。这是最重要的部分，理解赛道的规则才能不给自己带来危险，也不给别人带来麻烦。
1.学习旗语
赛道上有时候会出现各种突发状况，为了保障车手的安全，工作人员会通过不同颜色的旗帜与车手交流，传达信息，这就是“旗语”。由于不涉及专业赛事，在这里跟大家简单介绍几个赛道日常用的旗语，如果想要了解更多，可以关注我们网站的文章。
首先最常用的就是黄旗、红旗和黑白格旗。黄旗代表赛道上可能有障碍物，在看到黄旗的弯道处要减速并小心通过；红旗则表示赛道上有重大安全隐患，立即减速慢行并在此圈结束后返回PIT；黑白格旗则代表当前练习结束，在完成此圈后返回PIT房。
2.不要在赛道上逗留
强调一下，在赛道上逗留是绝对禁止的！这种行为有几率会给自己和别人带来不可预估的伤害。这种错误大多数发生在新手身上。举个例子：八月底小编在参加北京金港赛车场的开放日时，有一位车友不慎摔车。此时黄旗挥动，已经在提醒车友们注意突发事件；可在我下一圈经过此处时，已经变成了全场红旗，此节提前结束。原因是：一个赛道新手把自己的车停在了弯道出弯点，在帮助摔车的车友扶车。
赛道是一个比较有安全保障的场所，在摔车后会有工作人员挥动相应颜色的旗帜通知赛道上的车手注意，并且摔车的人要尽量远离赛道等待救援。虽然我们已经养成了互相帮助的习惯，但在赛道里这样做于事无补，还会给自己徒增危险。试想，此时此处如果有其它车友摔车，势必会造成更大的伤害。因此，无论发生什么事，万万不可在赛道上逗留。
3.进入PIT注意速度
赛道对于车友们来说虽然是一个封闭的“游乐场”，但PIT房在开放日则是对外开放的。想要回到PIT房势必要走维修通道，而这里汽车摩托车“混编”，还难免会有爱好者们穿越，甚至有小孩，还可能有狗......因此在通过维修区时要注意速度，赛事的国际惯例是低于60KM/H。而我们参加赛道日是为了更安全地体验赛车，还是那句话，又不是真正的比赛，猴急什么？
最后：赛道日不是比赛，可以小小的较劲。但不要忘记安全第一。虽然鼓励大家去赛道安全地提升技术，但为了防止有些朋友入坑太深，在此还要泼个小小的冷水：每个人都有赛车手的梦想，但赛车是需要财力支撑、周边支持以及天赋的，如果没有怎么办？那就以娱乐的心态看待，玩的开心就好。我见过很多人怀揣梦想，每天的生活全都是赛车，最后年纪一大把的时候没钱家庭，每次去赛道日之前四处借钱，做个屌丝车手，真的值吗？
