这两年来，国内摩托车市场的发展一直在走下坡路，几乎所有的摩托车企业都面临着各种各样的发展困境。经历着转型变革之痛的各家摩企各有各的不幸，现在的中国摩托车行业更像是在带着病痛前行，环境恶劣，企业自身又是缺陷缠身。所以，我们说要想走得快，发展得好，国内的摩企必须先要把自身的毛病的解决好。总结起来，有这么两点“通病”最值得关注。
产品辨识度低，产异化定位不足
今年的摩托车市场整体表现为一个负增长的局面，在细分市场上，除却踏板车依然有增长空间，其他类别也是一片惨淡。这导致越来越多的企业进入踏板车市场，国内摩企一直以来的通病又暴露了出来，产品辨识度低，定位模糊。提到产品差异化定位，中国摩企惯用的做法就是为新车提供更加丰富的配置、更加充沛的动力，但这些集各种前端功能于一身的所谓新车对于自主品牌开拓市场并无多大助力。
当然，经历了几年的调整和转型，不少摩企在找准自身定位上已经下了很大的功夫，不过在技术水平以及资源相对有限的情况下，差异化定位之路到底该怎么走，很多摩企还没有找到最为有效的办法，摩托车厂商还需要在梳理产品定位上多下功夫才是。
产品品质才是不变的真理
经济大环境疲软，不仅国内摩托车市场不景气，海外市场的发展势头也大不如从前。所以，国内企业还需戒骄戒躁，放平常心，越是这个时候越不能急功近利，把始终把主要精力放在产品品质上永远都不会错。
这些年来，国内摩托车厂商在争取年轻一代消费市场上下了不少功夫，无论是产品还是营销，都更加偏向80、90后。尤其是90后，虽然人数上他们要比80后少了3000万人，但根据相关市场调查显示，其购车比例却与80后相差不大，首次购车的比例也在逐年大幅上升。他们在互联网时代下成长，对于车型产品本身，普遍了解的足够深入。所以，仅凭外在的个性与时尚是远远不够的，要想赢得他们的青睐，摩托车企业必须拿过硬的产品品质说话才行。
当下，国内摩企治愈之路上的最重要的两个目标就是：提高产品辨识度及赢得更多年轻消费者的青睐。而完成这两者的最大前提就是，出色的产品品质。挺过了这段艰难时期，不仅国内摩托车企业会有全新的面貌，也将带动整个摩托车行业焕然一新。
