今年以来，我国摩托车产销量一直呈现下降趋势。数据显示，2016年9月，摩托车产销继续比上月回升；全行业完成摩托车产销144.16万辆和146.95万辆，环比增长5.09%和7.9%，同比下降9.96%和8.34%，同比降幅比上月收窄1.77和2.99个百分点。1-9月，全行业累计产销1229.27万辆和1229.62万辆，同比降幅进一步收窄。
从细分产品来看，2016年9月，三大品种系列二轮车销售量环比均实现增长，其中踏板车增速显著；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车下降，踏板车小幅增长。跨骑车产销71.78万辆和73.4万辆，环比产量微降，销量增长4.36%，同比下降11.49%和9.29%；弯梁车产销20.79万辆和20.95万辆，环比增长5.17%和1.6%，同比下降21.47%和18.81%；踏板车产销33.13万辆和34.56万辆，环比增长13.61%和20.2%，同比增长5.48%和5.33%。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为56.94%、16.25%和26.81%。与上月相比，跨骑车和弯梁车份额下降，踏板车上升；与上年同期相比，踏板车上升3.29个百分点，跨骑车和弯梁车分别下降1.05和2.24个百分点。
目前我国摩托车行业产业结构调整进一步深化。设计时尚的高端摩托车和大排量摩托车增长迅速，摩托车休闲文化产业蓬勃发展。80、85后逐渐成为消费市场的主流人群，摩托车的便利性和驾驶乐趣又是汽车所无法比拟的。很多企业都针对休闲车型组织了相应的摩托车旅游活动。摩托车休闲娱乐给很多城市青年带来了不同的享受和耳目一新的感觉。
踏板车等城市应用车型，在城市拥堵成为常态的环境下，也保持了一定的增长。高端自主摩托车的推出，对我国摩托车品牌的树立有着良好的促进作用。我国摩托车行业在城市应用与休闲娱乐方面仍有很大的发展潜力。
