设计理念
旨在提供兼顾日常使用的超级运动机器,杜卡迪SUPERBIKE系列新一代的主力车型。
设计技术
强大的全新Superquadro引擎,轻量化的Monoscocca(金属硬壳)车架,结合人体工程学设计的铝合金后双摇臂,适合街道骑行的避震调校,Brembo整体切削制动卡钳,配合ABS功能,以及整套先进的电子辅助套件于一身。完美融合正宗意大利专业性能和日常实用性,呈现新一代两者兼顾的运动赛车风格。
领先技术于一身:最新一代的运动ABS系统,牵引力控制系统(DTC),快速换挡(DQS),源自赛车科技的引擎制动控制(EBC)和电子节气门系统(RBW)。
创新突破
引擎归于车架一部分,整体的重量分布、车身分布以及车身强度都达到了最佳配比。
气缸头以曲轴箱为支点,保持两缸90度的夹角设置,前缸比水平线高21度。保证了发动机重量分布更平均,同时配合整体车架进气系统的位置需要。
Ducati最新动力单元——899 Superquadro引擎,代表两缸发动机设计和动力科技的又一个新的台阶。
跟848相比,在于扭矩输出到一个较短的最终传动齿轮(15/44)带来更大的后推动力,意味着更强劲的中段提速能力。
配色方案
标准Ducati红配黑色轮毂或者是北极白配红色轮毂
同级别车型比较
优势:
油门反应迅速,拥有领先技术ABS。仪表易读取,牵引力控制系统。排气散热较好,避震技术先进,设计风格精致,做工精细。
劣势:
排气声音较大,由单摇臂改为双摇臂,一定程度上影响了美观。头灯非LED,不过可以选装。
美图鉴赏