本篇文章David向我们讲述了他从高一第一次接触摩托车、人生的第一辆摩托车、2016年5月历时38天，行程13000公里，穿越欧亚之旅。他形容摩旅是“贼船”，“一旦踏上这条不归路，便再也下不来了。”
一段时间内都不敢再碰摩托车了
我在老家成都上高一时（1978年）第一次接触到摩托车。当时，我妈妈在邮政局工作，有机会接触到那时邮递员使用的上海产幸福摩托车。
我记得很清楚，一天中午，大家没事，我们一帮大小男孩围着一个送报归来的邮递员，非要让他把摩托车给我们玩玩。他开始不肯，后来，经不住我们的纠缠，他答应了。先是年纪较大的男孩骑一圈，一切顺利。我年纪小，最后一个骑行。在直道上，还算顺利，进入弯道调头，不幸，我摔倒了。
整个摩托车压在我的左侧小腿上，不得动弹。大伙儿赶紧帮忙把摩托车扶起，我也马上站起来了，还好没有骨折。但发现左小腿内侧皮肤被摩托车滚烫的排气管严重烫伤，起了一个大水泡。当时正值三伏天，伤口愈合不好，后来又感染，前前后后，搞了一个多月，最后留下一个明显的永久的疤痕。从那以后，一段时间内都不敢再碰摩托车了......
人生中第一部摩托车
1999年，我受聘一家挪威航运公司，来到中国并负责我们在武汉的几家合资公司。在武汉，我结识了时任总后长江办公室军代表。在一次餐桌上，我不经意提到我挺喜欢胯子—长江750边三轮摩托！他告诉我，在他们库房里，有十几辆还上满黄油的胯子，他可以“调拨”一辆给我。第二天，他还真给我“调拨”来一辆绿色军用长江750边三轮。这就是我人生中第一部摩托车！我将它重新做漆，涂成黑色，镀烙。由于没有三轮摩托车驾照，只能在小区骑骑。常常是我太太坐在胯斗里，抱着小儿子，女儿坐在后座，回头率很高，非常拉风！但胯子故障率很高，需要车主有很强的动手能力。我是属于玩车一族，动手能力极差，后来很少使用。
与哈雷一见钟情
我真正接触到机车是在2012年底。一个偶然机会，我和我的挪威朋友想出门喝杯咖啡。大家都不约而同提到，前几天路过成山路时看到了一家新开的哈雷摩托车专卖店，我们决定去看看。我们来到专卖店后，一下被哈雷机车吸引住了：漂亮，大气，做工精细，很man! 更巧的是，我的EMBA同学Alan 正好骑着一辆哈雷来到店里，这下给我很大鼓励。当即，我们买下两台哈雷883。自从有了自己的哈雷机车后，常常骑出去遛遛，与骑友们一道到周边跑跑，慢慢体会到机车骑行的乐趣，特别是其灵活机动性。
踏上了摩旅“不归路”
随着骑行技术不断提高，慢慢感到哈雷883机车不太适合自己，决定换车，就有了后来的哈雷软尾系列突破者和CVO旗舰滑翔。
这两款机车到手后，我就开始参加了哈雷俱乐部组织的海南环岛骑行和北京骑行。后来，又参加了2015年北京哈雷俱乐部组织的美国66号公路骑行。我们从美国东部66公路的起点芝加哥一直骑到西部的66公路的终点洛杉矶，全程4000公里，历时15天。领略了美国的大好河山，美丽的自然风光，通过参观哈雷机车博物馆，与当地美国哈雷俱乐部的交流，慢慢也体会到哈雷不单单是一辆摩托车，更是一种文化：激情，自由！更重要的是在15天骑行过程中，结交了一群热爱机车文化的骑友兄弟。
为了摩旅“鸟枪换炮”
通过美国66公路骑行，才真正体会到长途骑行的快乐！为了今后的长途骑行，朋友推荐应该有一台宝马水鸟GS1200。这时，私享会也正在招募2016年“重走丝绸之路-欧亚骑行”活动，并指名参加车型为宝马和KTM，于是下决心购买了一辆宝马水鸟机车。
拿到机车后，马上与朋友一道利用国庆长假，去了四川九寨沟，米亚罗草原等地。这次骑行让自己对宝马机车有了进一步的认识，特别是它在越野道路的操控性极棒。于是，决定把机车留在成都。到10月底，金秋时节再来成都，骑车去美丽的稻城亚丁。
10月底，我与我朋友如期来到成都出发去稻城亚丁，经香格里拉，来到丽江。这次骑行，特别是从稻城亚丁到香格里拉，一段80公里所谓山路，我们走了整整13个小时。而且最后30公里，我不得不放弃，这个山路整个不叫路。
但这次骑行，让我对宝马机车的越野性能佩服得五体投地。年底，我也参加了私享会组织的从西双版纳出发去老挝，泰国的骑行。这次骑行，再次提高了自己驾驭宝马机车的能力，特别是山路以及山路弯道骑行。
古巴、四川色达行
有了这些骑行的经验，我对骑行的痴迷一发不可收拾。2016年2月份，我们一行8人出发去古巴参加了哈雷古巴环岛骑行。
古巴，对我们这一代人一直有个不解的情怀，从小就想亲自去看看。古巴的雪茄，朗姆酒，性感的女郎，热带风情等等，但更多的是古巴的革命情怀，去看看切·格瓦拉战斗过的地方。想亲自体会一下切当年如何写出了“摩托车日记”！
非常有幸的是我们这次古巴哈雷骑行是切的儿子组织的，我们的骑行官就是古巴革命的第三号人物卡米拉的儿子小卡米拉。当然，我们也去了海明威生活过的酒店和酒吧，体念了他每天必饮的Mojito鸡尾酒。让我们明白了海明威是如何完成他的巨作“大海的女儿”。
从古巴回来，本想好好休息一下。但还是经不住骑行的诱惑，我们又着手准备去四川色达的骑行。我一直向往去色达看看，去看看那满山遍野红色的小房子，去亲身体会一下佛的力量！去净化一下我的一颗不安分的心灵。
为了色达的红色，我特意在成都购置了一台红色的宝马GS1200ADV。我们一行4辆机车2辆吉普从成都出发，走317国道，2天后来到海拔4200米的色达五明佛学院。当我们亲眼目睹了满山遍野的小红屋，到处可见的穿着红色僧服的喇嘛和觉姆，特别是看到她们清澈如镜的双眼，我们的心被深深地震撼了！原来在今天物质横逸的时代，还有这么一群默默修行的人们，他们过着非常清贫的极简生活，在努力追求他们的崇高信仰。
2016年5月18日，我们准备了半年之久的“重走丝绸之路-欧亚行”正式开始。
我们一行16辆机车从丝绸之路的起点西安出发，经过甘肃，青海，从新疆的霍尔果斯口岸出境进入哈萨克斯坦，经过乌兹别克斯坦，俄罗斯，格鲁吉亚，土耳其，希腊，梵蒂冈，最后抵达意大利罗马。
全程约13,000公里，历时38天。我们经历了高温天气，也经历了零下5度的雨雪天；我们穿越了沙漠，也走过了百里风区；我们享受了欧洲高速公路速度，但更多的是边境的“炮弹坑”之路；我们遭遇了跑得断油的绝望，更有误入战区公路的危险......这绝不是一次单纯的机车骑行，更是一次磨练意志的人生修行。
我深深体会到，机车骑行，它代表的是一种生活方式，更是一种人生态度！
这就是我与机车牵手的故事。
