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JC君和你一起聊摩托
想象一下这个画面：在未来的某一天，一位老大爷挎着篮子买菜，后面跟着一辆很乖的摩托车……，这似乎有点天方夜谭，不过今天JC君和大家聊的就是这样的一个话题
就在几个小时之前，本田刚刚发布了一款新的黑科技，他让遛狗，哦，错了，他让遛摩托车成为可能。当然了，这只是本田黑科技的其中一个卖点，JC君下面跟大家聊一聊相关信息
在刚刚开幕的CES消费电子展上，本田展出了其最新的驾驶辅助科技：HONDA Riding Assist。
本田基于自己以往在平衡车和机器人的研发经验，将相关技术应用在摩托车上，打造出不会倒的摩托，而且具备自动行驶躲避障碍物的能力
先聊聊它的第一个卖点：自平衡。喜欢看科技新闻的摩友会知道，在自平衡方面，绝大部分情况会使用“陀螺仪”技术（属于被动平衡），但是这样一来，就会增加产品的重量。
而本田的HONDA Riding Assist采用主动平衡技术，在正常骑行时系统并不会介入，只有在可能发生摔车时，系统才会进行开始工作，保障骑士安全。
在现场，本田工作人员向大家展示了这种技术，在完全没有辅助支撑的情况下，摩托车可以做到不倾斜摔倒，即使站上一个人，或者用力侧推车辆，这款演示车也稳稳的站立在那里
一辆不会自己倒的摩托，是不是很厉害？如果这项技术成功研发普及了，身高较低、力气小的车友可就有福了，以后选车就再也不用过分纠结车重和座高了
更重要的是，把骑摩托车的门槛似乎又降低了很多~
不过本田工作人员也承认，不使用传统的陀螺仪技术，在给摩托车减重的情况下，也导致了技术难度的增加，目前该技术还是demo演示阶段，未来会有很长的路要走
JC君觉得，这种技术应该会有相关的“启动开关”，如果我想享受驾控乐趣，那么我关掉这种“自平衡”就行了。或者更高级一些，这种“自平衡”有不同的应用模式，比如在倾斜到一定的角度后，才触发系统的工作
不过，关于“自平衡”这个概念，其他厂家也在做，比如几个月前宝马就发布了相关概念车。而这次本田还多了一个概念，那就是“跟随能力”。
在现场，本田演示了摩托车跟随女车主出门遛弯的能力，而且这辆摩托车在出门之前，还鬼头鬼脑的左右观察，以免被其他路人和车辆碰撞（文章最后的视频有相关内容）
如果这个系统得以完善，那么在未来，自动驾驶，自动泊车都会成为摩托车的标配，而且“自动跟随”能力，让骑行变的更加有趣，比如长途摩旅中，如果累了，下车舒展一下筋骨，你在前面小跑，后面的小老婆屁颠屁颠的跟着……
JC君：
摩托车的发展已经经历上百年，这上百年的摩托车进化史，更重要的反应的是人类的技术进化史，其实任何一项技术或者物种的蓬勃发展，都是从少数人的梦想开始，最终延伸成为大众和市场的需求，虽然现阶段摩托车被边缘化，但是JC君相信有梦想的企业和创新技术，一定会给摩托车一个美好的明天，你觉得呢？
