去年米兰车展上，韩国晓星发布了2017最新款的250cc级别街跑，车型代号为GD250R。
提起韩国晓星，大家可能对于这个品牌没有什么印象；但说起济南轻骑，或许有不少车友印象深刻。在2016年4月15日，济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR公司（即韩国晓星摩托）在济南正式签署合资协议，济南轻骑的产品、技术以中小排量(50CC—300CC)摩托车为主，而KR的产品、技术以骑式、太子车见长，以中大排量(250CC—800CC)中高端产品为重点。
也正是由于韩国晓星与济南铃木联手，使得这款全新的250cc级别轻跑GD250R很有可能进入国内。
从外形上看，晓星GD250R可以说结合了铃木、杜卡迪、川崎、Aprilia等品牌的车型特色，虽然少了那么一点独特性，但从整体考虑，这么一些特点让它看起来更具有时尚感与运动感。
动力方面，从目前各方透露的消息来看，新的GD250R采用全新开发的249cc单缸水冷DOHC发动机。最大功率为21.2Kw，最大扭矩26.1N·m。（GSX-250R最大功率为18.4Kw，Ninja250最大功率为20Kw）可以说，新的GD250R对于目前国内250cc级别小跑来说，还是非常具有威胁的。
GD250R发动机采用电喷系统，6档变速，车辆前后采用300mm、230mm碟盘制动，1346mm的轴距让车辆看上去较为紧凑，这样的设计使得车辆驾乘以及性能方面会表现得更为优秀。
减震系统则是相当标准化的设定，车前采用37mm倒置前叉，后部为侧置单筒减震。偏运动化的减震设定，加上紧凑的轻量化车身，能为车辆带来更多的运动感受，但从图上看来，GD250R标配似乎不包含ABS系统在内，不知上市之后会不会出现ABS版本。
关于GD250R将于何时在国内上市，目前爱摩托编辑部还未得到更进一步的消息证实。但据有关人士透露，另一款同为韩国晓星与济南轻骑联合生产的太子车款GV250/GV650P已经准备进入国内市场，试图抢占国内250级以上中高端太子车的先机。
GV250最大功率为18.28Kw，最大扭矩为20N·m；
GV650P最大功率为53.6Kw，最大扭矩为61.4N·m。（川崎Vulcan S最大功率46Kw，最大扭矩64N·m）相比较之下，虽然在发动机调校方面略有不同，但GV650P在中量级太子车型领域确有一战之力。
有关以上三车的更近一步消息以及更多车辆细节，爱摩托将持续进行报道。有兴趣的车友不妨密切关注。
