十多年前，铃木开发出一款跑车如此独特，它立刻吸引了世界各地的忠实的追随者。它和一种鸟类同名 ，那就是“隼” ，一只翅膀窄而尖，上嘴呈钩曲状的猛禽。这款可以切断空气的跑车如同隼鸟一般，拥有令人难以置信的灵活性。
原始设计通过了无数的工程改进的，隼拥有Brembo高性能卡钳和防抱死制动系统。其无与伦比的性能提供给了热爱运动的骑士们前所未有的速度感，因此它被定义位“终极运动赛车。其耸人听闻的力量、速度、平稳和压倒性的存在一直吸引着喜爱运动的骑士。
铃木隼被称为终极运动赛车的原因很简单。在拧油门时所带来的可怕加速感，车架采用铝合金双翼梁式这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。铝合金摇臂上更配设加强拱桥杆，令整个托架得以强化。圆滑，流线型车身可以让它在行驶时划开空气阻力，像隼鸟在空中翱翔一般。
隼采用水冷四冲程并列4汽缸DOHC发动机，冲压空气气流感应与铃木双重节流阀节流机构，燃油喷射采用双喷油器，由32位ECU控制和操作每缸四气门双顶凸轮。
隼配备了空气直接导入系统，不只是与风阻搏斗，因为它也需要导入空气与燃油混合燃烧，令发动机有更高的表现（SRAD）在车的正面，隼的前大灯之所以是上下两个集中在中央的原因就是因为要将空气直接导入口更接近中央，以令空气直接进入化油器，提供最好的空气导入效果。
隼发动机装有锥形，44mm双筒铃木双节流阀（SDTV）节气门体。骑手通过节流手柄控制主阀，发动机管理系统自动控制二次阀，根据发动机转速、档位和主阀开度，增量地打开它以保持最佳进气速度。这种精确，精心控制的系统提高了燃烧效率，使油门响应感觉更自然。
全新数码电子数码喷油系统，有8个触发点及4个感应器，该车的动力源自一台水冷并列4汽缸发动机，81mmX65mm的缸径X行程，总排量1340ml，数码电子发动机控制系统结合无误的燃油喷射控制及全电晶体点火系统。
每汽缸有独自燃油喷射系统来提供绝佳的喷射动作，与此同时还大大减轻车重。整套系统的压缩装置是设在油缸外而并非设在油缸内，最终达致减重及简化整体设计的目的。
高素质减震系统及行走装置，倒置前叉采用金刚石碳(DLC)膜表面处理，43毫米柱管减少摩擦和增加对不平整路面的反应。弹簧预加载，压缩阻尼和回弹阻尼都是完全可调。前后轴承及弹弓臂的支持点杆都是为减低重量设计。
铝合金轮毂配放射性轮胎，前车胎为120/70ZR17，后车胎为190/50ZR17，更轻、更严格的比传统了卡尺，隼的顶级radial-mount Brembo实心前制动卡钳可以更好的反馈给骑手。活塞直径从32-30mm扩大至32-32mm。大活塞帮助制动盘施加更大的力,可以增加初始咬和更多控制的感觉。
以赛车型式设计的可揭式油缸维修起来很方便，有后座乘客扶手，乘客后座下有大型储物箱可容纳U锁。超硬的双翼梁式车架及43mm倒立前插。
这样一台终极运动赛车如何不让人心动！！！
