小编起这个标题时候也很纠结，其实并非一棍子打死国产摩托品牌，而是对大部分国产企业的保守残缺略有感慨，用哀其不幸怒其不争来总结其实有失偏颇。存在就有道理，国产摩托车的现状也非一朝一夕形成的，虽然当下春风、钱江、豪爵等企业已经有发力迹象，也在某些细分领域引领了潮流，但瑜不掩瑕，冰冻三尺非一日之寒，那么究竟是那些原因造成国产摩托车给人留下落后印象的呢？
高端摩托车不比汽车便宜，所以玩摩托车的人群大都是有钱人，属于高消费人群。但是这部分人群对于摩托车性能与品质的挑剔又非常高，国产摩托车满打满算市场化也才二三十年，与国外积累上百年技术、品牌的企业相比，还需要很长的一段路要走，不单要在技术上赶超，在品控与形象上更需要大量的资金投入。国产企业担心的是，投入与产出能成正比吗？
受大城市禁摩的影响，摩托车高端市场并没有随着国民收入的提高而扩大，反而在一定时期内存在萎缩的迹象。这也是国产摩托车品牌不愿在高端车型投入资金的重要原因。
高端市场被外资及合资品牌垄断，那就只能走中低端市场。这部分市场的消费痛点在哪里？在性价比！对摩托车技术要求不高，够用就好成为一种常态，但价格一定要合适，甚至低廉！因此国产摩托车企业变得无心研发技术，控制成本成为市场竞争的关键，这关乎企业盈利能力与产品终端销售的竞争力！这才是核心！
按说改革开放也快半个世纪了，产权保护已经能够适应各行各业的发展需求，但摩托车行业却依然陷入这个怪圈。企业投入大量资金研发出来的技术很快就会被山寨，改改细节就成为别家的“新品”。这方面外资企业一定深有体会，只要畅销的产品就一定会被仿造，无数的事实说明，我们国人的“智慧”是无穷的。《鸡毛飞上天》是最近蛮火的一部电视剧，剧中借主人公之口道出一句经商的真理：没有规矩，越聪明的人越危险！这个危险并非针对仿造的企业，而是针对的整个摩托车产业！
技术研发应该是一种良性发展，但国内摩托车企业却陷入研发反而错失市场的怪圈，说到底这还是产业环境的锅。如何营造一种追求技术创新、鼓励技术创新、打击剽窃仿造的行业新规范、新风气，需要的不仅是大品牌的主动参与，还有国家管控的那只手。而现实却是，国家的这只手用来禁摩了。呜呼哀哉！
在互联网经济浪潮下，资本逐利的属性更加明显，到处都是“风口”，从出行工具、外卖点餐到共享单车、众筹经济，无数的资本流向收益高、起点低的领域，而对于传统的实业，却鲜少有资本热衷。况且摩托车还背负着政策的压力，对风险极为敏感的资本就更不愿意青睐了。
没有资本投入，让国内的摩托车企业自力更新，企业想到的第一件事儿永远都会是生存而不是创新！因此，小编要给国内摩托车企业鸣冤叫屈，并非企业不努力，而是产业环境使然。那么就没有出路了吗？当然不是，市场瞬息万变，只要能抓住行业发展趋势，扎实做好资本积累，随着时间推移，属于世界的国产摩托车品牌是可以出现的！光明的未来，曲折的现在，大家共勉！
