众所周知，据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》摩托车具有高速公路行驶的权利，最高限速为80km/h。而汽车的最高限速为120km/h。但许多地方法规禁止摩托车驶入高速公路，即便正常取卡缴费也是不给上。
那么，同样是高速公路，为什么在德国不仅可以上，而且不限速、不收费呢？
凭什么？车牛？路牛？司机牛？
据小编了解，德国最早的第一条高速路可以追述到第一次世界大战，后来希特勒执政期间，德国的高速更是迎来了一个发展高峰。难怪那么牛！
德国高速公路定下了超乎正常的高标准：路面厚度基本上都在55到85公分之间，甚至可以降落大型客机。同时，路面经特殊处理，整齐排列着指头大小的凹坑，减少雨天打滑现象。另外，为了最大限度的保证司机视野不受路面起伏干扰，德国高速路的坡道角度多在4%以内，安全的同时，也更加省油。一组数据显示，德国政府每年要花掉超过46万欧元作为每公里道路的运营维修费（是美国州际公路每公里开支的两倍以上）。避免了因为路面失修而造成危险的可能性。
然而，再看看我们的高速公路......
遛狗的！
放羊的！
跳舞的！
丢砖头的！
丢木桩的！
只有你想不到的，没有高速上见不到的！
除了道路、路况外，驾驶技术和经验更为重要，据说，德国驾校除了教授基本的驾驶技术外，还会反复强调“防御性行车”和“预判驾驶”的准则，希望司机能够通过主动减少自身错误来降低道路险情的发生，同时也要集中精力驾驶，对可能出现的险情有所预判，提前采用预防措施。
此外，德国司机的秩序观念很强，高速上的车辆都会按照规定的路线、车道行驶，几乎看不到长期占用超车道狂奔，或者是从右侧超车的情况。堵车两个多小时，一动不动。期间从后面开过去两辆警车，两辆消防车，一辆牵引车，两辆救护车。你信吗？
而且在2016年之前德国的高速公路是不收费的，因为高额的养路费用，2016年起开始缴纳高速公路费，而车主每年所缴纳的机动车税将相应减少，甚至精确到欧分。需要缴纳高速公路费的机动车还包括房车。但摩托车、电动汽车、残障人士的车辆以及救护车、救灾车辆等不需要缴费。
