大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

   来源:金平安摩托车    点击:17032

圈里经常听到一种说法:“玩车玩到最后,大部分都换了拉力。” 先不深究对错, 只聊一下,你玩的所谓拉力到底是在玩什么?


                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

机车种类,除了送送美团,跑车下赛道,哈雷喝咖啡,街车代步,越野爬山等,也是各有各的用处。

机车文化同样是多元的,美式巡航是情怀,跑车是运动精神,但有些人很任性。

喜欢不分场合,骑着一辆摩托肆意奔袭。例如:他  ↓

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

1952年,年轻的切.格瓦拉与好友驾驶诺顿500摩托车,为期8个月,穿越阿根廷、智利、秘鲁、古巴等南美国家。见到南美人民水深火热的处境,本是医学院学生的他,毅然改变人生志向,帮助古巴人民奋起革命,抗争命运。成为一代精神领袖!

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

可能算是最早期的拉力穿越了。作为一个舶来词,拉力对应的原文是RALLY。但我们平时说的拉力车,比如宝马ADV,KTM ADV或者别的什么ADV并不是严格意义上的拉力车。真正的Rally,是职业竞技体育,比如达喀尔拉力赛,BAJA拉力赛等。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

虽然跑的地方基本是戈壁荒原,但有完善的后勤补给。所以车辆的舒适和耐用是不太考虑的。只要求更轻,更快。车手们更专注于竞速,其他都由后勤团队负责,甚至有专人按摩缓解疲劳。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

而我们常说的ADV(Adventure)车型,严格来讲,应该叫冒险车。和Rally车型看起来很像。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

但一般是个人使用,所以相比职业拉力车除了要保留不分场合肆意奔袭的性能外,还要考虑长距离。保养里程,舒适性,行李负载等等。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

我们平时谈的玩拉力,一般是指个人自嗨型。至于到底是Rally还是Adventure,只是个叫法而已。

一般说到去拉力穿越,或者长途摩旅,第一反应就是G318川藏线。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

看看现在318上乌泱泱一片的自行车,GW250甚至跑车R1,人家都能去。那一身蛮劲的KTM和BMW,这些作为ADV标杆的车,搞一个辣么贵的ADV如果也只是跑跑川藏线,除了更舒服,还有啥?所谓的玩拉力,意义只是更贵更舒服?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

不!我们要的是真正的自由与野性。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

路有尽头时,风景无边际。当导航上没有公路,也不知道前方什么样,只看到景色不错,想去瞅瞅。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

Adventure译作冒险,探险。探险的另一个说法,就是探索未知。

如今的川藏线已经有明确的路线,完善的补给点,确实什么车都能去。只是新手村练练手。

当路况变的恶劣甚至没有路,补给点又不明时,大部分人流车流只能望而却步,或者兴高采烈的庆祝到达终点时。

ADV,才刚刚开始。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

现在踏板都能去西藏。很多地方街车跑车死磕也不是不可以。但对街车是极限的地方,对ADV只是在兜风。它的性能和设计,能帮我们更好,更安全的前往。毕竟,死磕不是主要的乐趣来源。

虽然我们也不是每次都要往无人区,大戈壁钻。但一旦途中发现什么有趣的地方,临时起意。以ADV的性能至少不会成为我们的阻碍。

不分场合肆意奔袭,路有尽头我没有。

这就是ADV的玩法。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

摔车可以代表ADV的其中一种精神。

不是因为摔的惨~~

而是一个纯粹的,脱离了低级的,真正自由野性的人,不在于能骑多快,技术好不好,但一定是言出必行和敢于面对困境的!

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?


据资料记载1952年格瓦拉去南美的时候,骑的是一辆1939年的诺顿500。现在来看,诺顿是极具格调的复古车,很多人都以拥有一辆为荣。但在当时,他就是骑着一辆13年前的破车去穿越1952年的南美......

只是因为情怀吗?

只有褪去了别人眼里认为的自由,把情怀揉成性格。不需借助外物,才是自由的时刻。

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

因为

能代表自由的

从来就不是摩托车

而是你!

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?


Aprilia,1962年诞生于的意大利威尼斯,一个为机车发烧友而生的品牌,对产品近乎极致的追求和对极简工业美学的审视,让骑着它丈量土地的骑士们坚信,对机车的狂热不仅仅是一种挚爱,更是一种信仰。


Aprilia也推出了以GPR150为动力平台的ADV车型aprilia TERRA150,分别以ADV款和标准款两种配置推向市场。


                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?


详情点我↓

或许是你ADV的开始:Aprilia Terra 150


                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?

                    大哥你玩ADV 到底是在玩什么?


Terra 150 ADV参数

实际排量(ml) :149.2

每缸气门(个):4

配气结构:DOHC

压缩比:12:1

缸径×行程(mm):

63.6×47.0 mm

最大功率:

13.3/9750 rpm

最大扭矩:

14N·m/7500rpm

冷却方式:水冷

供油方式:马瑞利电喷

启动方式:电启动

变速型式:6挡

传动方式:链条

长×宽×高(mm):

2175×790×1400

座高(mm):830

最小离地间隙(mm):180

轴距(mm) :1435

整备质量(kg):126

油箱容积(L):11.2

轮胎形式:全地形胎

轮胎规格(前):90/90-21

轮胎规格(后):130/80-17

售价:

TERRA 150:16800元

TERRA 150 ADV:17800元

上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车最新资讯

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐