Triumph 675 ↓
凯旋675，一款富有激情的中量级跑车。并列三缸发动机，中档混合动力，车身平衡性堪称完美，精确校准的底盘，可以给你带来极端的灵活性、控制性和驾驶信心。
675R版则采用高性能ohlins悬挂，径向Brembo实心卡钳，另外加载了Quickshifter（快速换挡）。普通的换挡大家都知道，拉离合回油、换挡、放离合，给油。而快速换挡则将这四个过程直接简化为一个，可以直接换挡，根本不用拉离合。
DUCATI 959 ↓
DUCATI 959动力单元是经典的L型双缸发动机，955mL排量，最大功率115kW（157hp）（10500r/min），最大扭矩107.4N·m（9000r/min），但整车之重176kg。新款959 Panigale比旧款899 Panigale增加57mL，在发动机的100mm缸径不变情况下，冲程却由57.2mm增至60.8mm。
为了避免加大排气量后使发动机体积增加，因此重新设计了凸轮轴及冷却系统，以释放更多空间，抵消长冲程的影响。强大的动力下电子辅助设备同样不可或缺，循迹系统、电子换挡、滑动离合器、动力模式选择以及赛车级ABS等一应俱全。
Honda CBR1000RR ↓
2017款CBR1000RR依然使用那副缸径／冲程为76 x 55.1mm的999.8cc直四发动机，最高转速提升至13000rpm，压缩比从12.3增加到13.0，最终提高了11hp最大马力，现为189hp@12500rpm，本田称中低转的动力同时也得到改进。
当中包括气门正时和升程修改、新设计的活塞形状以及活塞环凹槽、节气门口径从46mm扩大至48mm等。除了加力，本田也不忘减重，发动机自重减少2kg，水箱散热器窄了30mm、容量少30cc、共减重0.1kg并维持散热效率不减。
BMW S1000RR ↓
2017S1000RR在配色上，新款车型主打三种：最经典的蓝／白／红、相对简洁一些的红／白、和相当酷的黑／灰。
2017S1000RR标配的循迹控制系统升级为Dynamic Traction Control（DTC，跟宝马汽车上使用的名字一样），提供7段可调设定。其次是提供了可选装的弯道ABS系统，宝马称为ABS Pro，一定程度提高带刹车入弯和弯中突然需要刹车时的安全性。
Kawasaki ZX-10R ↓
2016ZX-10R升级后的引擎马力是147.1 kW {200 PS} / 13,000 rpm，扭力是113.5 N.m {11.6 kgf.m} / 11,500 min。
引擎升级不止于此，改良的凸轮轴增加了气门重迭时间，目的是加强高转的马力输出。还有新活塞也经过改良及偷轻，而汽缸内新设计的水套，目的是加强散热效果，以便大马力输出。
YAMAHA YZF-R1 ↓
YZF-R1是雅马哈推出的第一款公升级跑车，自1998年问世以来，R1就以强悍的动力、强大的底盘、灵活的操控以及优雅的设计，迅速在赛道和公路上掀起了一股强势旋风。
在这之后，R1不断引进了更多、更先进的赛车技术，持续更新进化，俨然成为了一名为战斗而生的“好战分子”。由于现款R1是刚刚诞生1年的新品，所以完全换代是不符合雅马哈过往玩法的，此次推出的2017款车型只是在配色方面进行了优化。涂装分为哑光黑、赛车栏、银灰等配色。
SUZUKI GSX-R1000 ↓
GSX-R1000 向来都是以扭力带宽广闻名的公升跑车，然而为了更强大的马力势必要提高引擎可用转速，而为了保持原有的中低转动力，SUZUKI 导入来自MotoGP 的技术，称为宽域动力系统，来打造全新999cc 水冷直四引擎。
2017 GSX-R1000 的设计可谓真正MotoGP技术下放，透过可变气门正时，就能针对中低转速与高转速两种不同情况，提供一样充足的进气量，达到高转大马力的同时，也不会牺牲低转扭力。
APRILIA RSV4 ↓
凭RSV4夺得3届WSBK世界冠军的APRILIA在2016年推出名为＂Factory Works厂车"计划，车厂分别推出5款符合世界WSBK及世界原装组STK 1000规格的RSV4厂车，让买家更轻松参与世界赛或国家级的比赛，APRILIA更为买家及车队提供调校服务。
RSV4的开发目的很单纯，它不是为了讨好现实的销售市场、不是为了迎合消费者的口味，而是继续拿下WSBK冠军，超越现有33个世界冠军奖杯以及125和250级别近300个大奖赛奖杯，在这样的开发前提下所诞生的RSV4R，与其说它是辆仿赛车，不如说它是辆市售赛车，一辆装上道路配备而妥善伪装的赛车。
MVAGUSTA F4RR ↓
F4RR的直列四缸引擎是一款非常顺滑的引擎，这让F4RR的201匹马力变得没有想象中的那么狂暴。事实上，F4RR的动力输出是非常可控的，低转输出柔和而均匀，高转发力强力而线性，配合上牵引力控制系统，201匹动力的怪兽在大部分时候还是受控制的。但就算它表现的再温顺，201匹也确确实实的存在，把牵引力控制调到等级1（最低）之后，动力翘头就是轻扭手腕那么简单。
F4RR采用了一项独一无二的科技：全可调车架。这意味着，不仅脚踏是可以随着骑士的坐姿和喜好进行调节，整个车架都是可以调节的，前倾角可以自己调节，后悬臂的角度也可以自己调节！虽然可能对普通玩家意义不大，但这种照顾个体差异，极度可调的设计理念已经足够让人一亮。
Kawasaki H2 ↓
2017 NINJA H2 头罩外型依旧与之前的镜面烤漆相同外，在软硬体的部分包括TTX36、六轴IMU 等，与Carbon 版本一样做了升级。
因为Ninja H2 Carbon跨级别引擎设定，无法参加现有的任何摩托车赛事，不过其动力、操控等都更像是KAWASAKI向世人展现其工业实力，而2017 NINJA H2 Carbon 更向世人展现，唯有KAWASAKI 才能超越KAWASAKI 的超凡造车工艺，更让全世界再度铭记，川崎的技术与实力绝对不输任何车厂。
大叔知己
哈雷大道滑翔 ↓
哈雷大道滑翔（Street Glide）硬朗的形象和舒适的坐姿，如大叔一样的知己，自然妹子毫无防备的加你微信！
大众情人
宝马R 1200 GS Adventure ↓
在国内连卖菜的大娘都认识的蓝天白云，加上R 1200 GS Adventure的骑士多数都是青年才俊，魅力出众，妹子主动给微信扫一扫不足为奇！
情场杀手
庞巴迪Spyder ↓
摩托车中的另类，加上不菲价格和超炫造型，妹子光看车就会主动加你的微信！
浪漫情人
杜卡迪Diavel ↓
天生就具有浪漫和迷人的特质，宽大舒适的坐垫和自然的骑乘方式，妹子想都不想就会主动要你的微信！
野战高手
本田金翼
硕大的车身、威武的气势，带上帐篷，不用你去想，妹子早就为你想好接下来做什么...
暴力男神
KTM 1290 Super Duke R
强劲动力、犀利外形、轻盈车身、性格激进、脾气火爆，那种喜欢挑战的妹子怎能不主动要微信呢？
