现在，豪爵铃木“自由之旅”车队正在北京-珠峰的路上，据前方发来的消息，10位骑手（5辆DL250、5辆GSX250R）的长途骑行油耗数据出炉。
车队在出发前先加满油，并贴上封条标签，同时，将TripB里程清零；骑手们按照各自的骑行习惯沿指定路线分散骑行，直至油箱内燃油完全被耗尽、无法骑行为止。
此次测试近700公里，骑行路况以车流密集的国道、省道为主，期间有六七十公里的泥泞坑洼路面，以及冒雨骑行等状况，除无山路外，涵盖各种主要路况。
DL250车重有所增加，整备质量为206kg，其油箱容积为17.3L；在实际测试中，5辆DL250平均续航里程638.72公里，平均每升油能跑35.46公里，平均油耗为2.82L。
特别说明：所有油耗数据，以车载仪表行车电脑油耗数据为准，非完全精确刻度测量，存有误差，但对真实数据影响不大，可做参考。（如下图中仪表数据为每升38.7公里，对应里程为715.9公里；仪表油耗经换算为2.58升，如以油箱满油17.3升换算，则油耗为2.42升）
下面，是5种不同驾驶方式的油耗数据，供车友们参考——
1、追求极致油耗
成绩：716公里，油耗2.5升
车手：身高176cm、体重77kg
骑行方式：
1） 骑行速度50~60km/h，转速控制在4000转左右，高挡位骑行。
2） 骑行时，保持油门开度稳定。
3） 停车超过10秒以上时，车辆先熄火。
4） 2挡起步。
5） 轮胎气压保持规定胎压值区间的上限。
6） 与前车保持安全车距的同时，充分利用前车挡风，降低风阻；如单车骑行，则身位适当下移。
7） 借助负显液晶仪表油耗显示功能，随时观察实时油耗，调整骑行控制。
2、年长者骑行方式
成绩：671.5公里，油耗2.7升
车手：身高169cm、体重70kg
骑行方式：
1） 骑行速度70km/h，转速控制在5500转左右，采用适合年长者的骑行速度。
2） 尽量在平路或下坡处停车。
3） 热天不要热车超过30秒，启动时不要乱轰油门。
4） 因身高很适合骑DL250，所以时常会上身下移，降低风阻。
5） 在技术熟练的前提下，充分利用车辆滑行（不推荐日常骑行使用）。
3、追求极致油耗
成绩：670.9公里，油耗2.7升
车手：身高185cm、体重105kg
骑行方式：
1） 骑行速度55km/h，转速控制在4000转左右。
2） 加油门保持平稳，尽量使用高挡位。
3） 松油门时不要完全丢油门。
4） 遇到大风，适当降低速度。
5） 保持正常的胎压。
4、正常摩旅方式
成绩：589.3公里，油耗3.0升
车手：身高175cm、体重68kg
骑行方式：
1） 骑行速度80~100km/h，转速控制在6000~7000转，贴近正常摩旅巡航的速度。
2） 油门控制平顺，避免猛加或急刹。
5、年轻人方式
成绩：545.9公里，油耗3.3升
身体特征：身高186cm、体重108kg
骑行方式：
1） 骑行速度80~100km/h，偶尔提升至100km/h以上，转速控制在7000~9000转，接近年轻人正常骑行的速度。
2） 尽量避免猛加油门。
3） 尽量降低风阻。
4） 尽量不要在高转速下换挡。
DL250极限续航挑战赛小结：
5位骑手中，既有追求极致油耗的，也有贴近摩旅巡航的，既有适应年长者的骑行方式，也有适合年轻人的骑行方式，大家根据各自的骑行习惯进行节油挑战。
长途摩旅状态下，因人操作习惯和载重量而异，DL250的正常油耗应该介于2.8-4.0之间，这是个比较靠谱的结论！
