KTM 1090 ADV R
KTM 1090 ADV R搭载了一台排量为1050cc的LC8 V型双缸发动机，它的最大功率为92kW（125Ps）/8500rpm，最大扭矩为109Nm/6500rpm，它偏向越野模式，配备的是前21寸，后18寸的马牌TKC 80轮胎，使用WP渐进式（PDS）避震系统，采用无内胎辐条轮毂，并配有更丰富的电子辅助系统，为骑士提供运动、街道、雨天、越野四种骑行模式，通过手把控制键进行灵活转换，座椅高度890mm,车重207KG。
BMW R1200GS
BMW R1200GS搭载一台1170cc双缸水平对置发动机，最大功率125马力(7750rpm)峰值扭矩125牛米(6500rpm)0-100km/h加速3.75秒，整备质量260公斤，油箱容积30升，百公里油耗4.3升 (90km/h等速巡航)。此外该车还配备了ABS防抱死系统、ASC自动稳定控制系统、ESA动态半主动悬挂、导航系统、巡航控制系统、电加热车把手等先进配置。
Ducati Multistrada 1200 S
Multistrada（揽途）1200 S的强大动力来源于全新的杜卡迪革命性引擎Testastretta DVT发动机，它采用了可变气门正时控制系统 (Desmodromic Variable Timing - DVT)，通过释放一组前所未有的强大扭矩 (132 Nm@7.000 rpm)、领先的大马力(160 Hp@9.000 rpm) 和超顺滑低油耗的组合，从而优化马力以及大转速的扭矩；可变气门正时控制系统 (DVT) 是一款首次应用于摩托车引擎的双重持续系统。
Suzuki V-Strom DL1000
Suzuki V-Strom DL1000 是全功能车款，是集跑车和巡航车优点的耐力高手，拥有比巡航车操控性更高，比跑车坐得更舒适，流线的外型，配合省油的电子燃油喷注系统及22公升油箱容量，V-Strom便是一台高性能又刻苦耐劳的实战高手。V-Strom动力心脏来自Suzuki V2 旗舰TL车系的996ml水冷四冲程90度DOHC发动机，最大功率：74.5kw/7600rpm，最大扭矩：101N.m/7500rpm。
Honda CRF1000L Africa Twin
Honda CRF1000L Africa Twin的998cc水冷并列双汽缸发动机最大马力95ps，扭矩则有98Nm，配气系统采用本田自己研发的Unicam Head设计，比传统的DOHC更适合越野环境下发放动力。虽然动力不大，但耐力车最看重的扭矩仅需6000rpm便能尽数输出，双缸发动机柔和的扭矩输出也十分适合在抓地力极低的沙砾路面行驶。
对话是发生在微信群内...
原群主有BMW R1200GS，群友有KTM 1090 ADV R，Ducati Multistrada 1200 S，Suzuki V-Strom DL1000，刚刚新加入的群友Honda CRF1000L Africa Twin。
对话是这样的...
BMW R1200GS：大家都出来欢迎一下Honda CRF1000L Africa Twin...
Honda CRF1000L Africa Twin：初来乍到，请各位多多关照！
Suzuki V-Strom DL1000：新人，听说你很厉害呀！
KTM 1090 ADV R：我不想和低于100匹的车说话！
Ducati Multistrada 1200 S：是啊！动力小，配置又低，还好意思出来混！
Honda CRF1000L Africa Twin：我有自动挡！
BMW R1200GS：恩，电加热手把，胎压监测，阻尼转向，可调风挡，定速续航一个都没有，如果已经感觉到不好意思，就先发个红包吧！
Honda CRF1000L Africa Twin：我有自动挡！
Suzuki V-Strom DL1000：哥们儿，你的变速箱卖不？
Ducati Multistrada 1200 S：看来我要装电子快速换挡才行！
Honda CRF1000L Africa Twin：我不用换挡！
KTM 1090 ADV R：我想说什么来着？
BMW R1200GS：不用说了，我已经把它踢出群了...
Honda DCT （自动挡）中文字幕版 ↓
