回想起一年前，陈大文成功考获电单车驾驶执照，兴高采烈地去买车享受电单车的自由乐趣时，却慢慢发现要渡过为期一年的Probationary period暂淮驾驶执照(P牌)的限制，狠多地方都感到不方便：不淮载人、不淮走快线，最高时速限制只有70km/h，稍一不慎犯了事还会被「加监」。
P牌期间，一直想坐陈大文车尾的小雯，只有默默等待。被迫孤身上路的陈大文，脑海中不停盘算著甩P后可以载著小雯四处去的乐趣。一年过去，表现良好的陈大文终于可换上正式的驾驶执照让小雯上车.....但临阵时却发现大家都没有载人和被载的经验，大家的「第一次」便是在一片手忙脚乱中草草结束，谈不上是美好的回忆。想获得更多关于重机车的资讯请关注微信公众号“大爱重机车””！
究竟問題出在那裡呢？
頭盔是很私人的東西。購買時應該親身試戴，覺得合適才可購買。陳大文只是把自己舊頭盔給小雯佩戴，呎吋當然不對。小雯覺得頭盔過份寬鬆未感安心，視線也經常被垂下來的頭盔阻擋。當乘客本應有的愉快心情，馬上被減去一截。
於是陳大文馬上相約小雯去買新頭盔，還細心地教導小雯正確佩戴頭盔的方法。
小雯应在车身的左边上落，避开马路上的其他车辆和一般会在车身右边的死气喉。上车时小雯应先踏上左脚踏，手扶著陈大文的肩膀，稳著身子再慢慢地一踏而上。
当小雯的双脚都放在脚踏上时，才慢慢坐下。此时小雯应给予陈大文讯号，表示已准备好随时可以开车。
练习时小雯发现要熟习脚踏和坐位的位置，过窄的衣著和高跟鞋会破坏乘坐感
陈大文的Honda CB400SF VTEC II并没有乘客扶手，也没有安装尾箱。小雯初坐上车后觉得背门空空如也，紧张下导至身体僵硬，越坐越累。
乘客应用脚心稳固地放在脚踏上 任何情况下都切勿利用死气喉作借力
双手可扶著骑士盘骨位置，双腿在有需要时也可夹著骑士。要避免在掣动时双方的头盔发生碰撞。
由于CB400SF是高性能街车，当高速或攻弯时，小雯最好能像乘坐跑车般按油缸。这是最稳固的做法，能和陈大文保持同一前伏姿势，有利维持人车重心一体化。
当车速减慢或在直路巡航时，小雯可以如左下图般改变姿势休息一下，但切勿按著陈大文的双肩。此举会加限制了大文对电单车的操控和增加他的负担。
小雯也不应把上身仰后，防止在加速时失去重心。如果小雯双手按著陈大文的话，当向后仰时会把他往后拉，可能会影响陈大文对油门的操控。
