世界上第一台内燃机诞生后，过习惯了车马慢日子的人便开始在追求速度的路上愈演愈烈，从汽车到摩托车，从飞机到火箭，无不透露着人类对于速度接近于痴迷的追求。
虽然速度并不是衡量一台摩托车好坏的标准，但却是大部分消费者对待性能车型最关键的考量门槛。去年著名公路车手索科路，驾驶着量产川崎H2R在土耳其大桥上创造出400Km/H的速度，为后人津津乐道。
另一方面自从H2、H2R发布后川崎旗下的车型销售量也被其所带动呈上升趋势，由此可见速度这一因素在车友们心中的地位影响力。
虽然速度这一因素在车友们心中的地位如此强大，但制造商们在开发车型时也不得不考量安全驾驶的条件与现实环境等等因素。所以即使是H2R，川崎也没有给予它合法上路的条件。
所以《在陆地上能跑多快？》这个话题由于大厂家很难在合法上路条件以及车友们的人生安全中间做出衡量，渐渐变成了一众横空出世的小改装厂自娱自乐的项目，比如我们今天要聊的这台“摩托车”。
为什么要在摩托车三个字加引号呢，原因这辆车并没有采用引擎，而是采用了一颗超大号的水火箭作为动力来源，最高时速创造出了261km/h的时速，百公里加速仅需0.5秒！
这个数据已经无法用形容词来描述了，我们一起来看视频！
驾驶这辆水火箭动力车辆的车友叫做Francois Gissy，为了创造出这个加速纪录虽然采用了最简单的水火箭原理，但却视频中的这段加速里创造出了5.13G值。
水火箭应该不少摩友在儿时玩的趣味实验游戏里都做过，通过在瓶里加水并加灌入空气加大压力的原理，在释放压力的那一刻，由于水的密度比空气高，水就会从瓶口喷出，喷出时会产生的力量使车辆有一个反推的力。
由于为了减轻重量以及气瓶的安装，所以并没有采用摩托车车架进行改装，而是自己打造了一个钢管车架。为了稳定性，不得已在车架两边各安装了一个轮。，前轮还配备了一组Brembo刹车卡钳。
车辆没有任何坐垫可供驾驶人乘坐，所以骑士只能跨坐在钢气瓶上，由于水火箭的特性，在瞬间爆发出超强的加速G值，骑士不得已只能用安全带来固定自己，避免被强大的加速力道甩出去。即使是这样，通过影片的慢动作回放我们也能看到骑士的颈部在加速的瞬间承受了非常大的力量。
其实Francois Gissy除了此次创造出百公里加速0.55秒的壮举外，在2014年Francois Gissy就曾骑乘一辆加装了火箭动力系统的两轮车创造出了极速333km/h的世界纪录。
来看视频吧
在此为Francois Gissy的挑战精神点个赞，不知道下次又会为我们创造出怎样的惊喜呢？我们非常期待！
