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JC君和你一起聊摩托
在摩瑞发布MV-800后，国产摩托的最大排量来到了800cc。未来这一纪录将很快被打破，因为现在国内几家大的摩托车厂商都纷纷在大排摩托车上布局，摩拳擦掌准备大干一番。
在本届米兰车展上，飞肯（FKMotors）就展出了一款公升级跑车FK11-SUZUKA。SUZUKA和铃木没有关系，它是摩托车公路耐久赛铃鹿八耐的意思。
FK11发动机来自奥古斯塔F4RC发动机平台，在原来的基础上增加了80cc的排量，使FK11排量达到了1078cc，最大马力202匹。
F4RC
至于飞肯为何会得到奥古斯塔的发动机，有消息称两家已经建立了战略合作，奥古斯塔对FK11提供了不小的技术支持。飞肯更是表示未来5年内，FK11会实现量产，并参加铃鹿八耐赛事，而FK11国内售价将不超过十万。
对于飞肯摩托，大家看到的原型车较多，真正上市销售的比较少，希望FK11能够如期量产吧，毕竟大家对于四缸公升级车款还是很有期待的。
而在不久前隆鑫也对外公布了未来5年内的产品规划，其中在大排量摩托车上包括多缸600cc以及800cc车款。
要知道隆鑫与宝马摩托有着密切的合作，最近隆鑫为宝马生产的850cc双缸发动机已经通过了宝马的量产审查，开始为宝马公司持续生产该款发动机。
隆鑫为全新的F850GS代工发动机
相信依托与宝马摩托合作的优势，未来隆鑫在大排量市场上具有很强的竞争力。
摩博会上隆鑫650拉力车
除了这两家的产品外，未来大排市场上还能看到：春风与KTM合资公司的800级车款，宗申的650双缸车，或许还有钱江引进的贝纳利750......
米兰车展上的贝纳利 752S
在经历了小排量车款的大发展后，未来几年，大排量国产车也将进入快速发展阶段，你期待吗？
