目前网络热议的300级别单汽缸国产车最具代表的3款升仕310/NK250/无极300r哪个值得购买？每个商家都有自己的宣传，车友们云里雾里，那么我在这里给大家从技术的角度来解析。以供购买参考。
从外表上看春风延续了来自KISKA开创的NK家族风格，硬朗简洁的线条。隆鑫则是本田风格路线，升仕明显升级版川崎的风格。当然本文的关键不在这里，我们来看看关于技术的方面，首先发动机。
最高得分的当属NK250。这款全新研发的发动机不仅数据一流而且技术平台应当获得KTM的协助，整体做工也是一流，总体和目前世界主流单缸250属于同级别领先。定位与轻巧和高输出。
隆鑫300发动机排在第二
很明显隆鑫在川崎拳头产品KLX250发动机基础上研发，同样在轻量和高输出方面为特色，但是做工和输出较春风稍有逊色。
很意外的是升仕的动力平台只能排在第三。
首先310发动机来自同厂250机器的升级，扩缸和水冷升级。但是这款250来自于雅马哈上世纪80年代的TTR250，当然升仕也做了大幅修改和升级，马力输出较雅马哈很大提升。
但是这款林道原型的发动机侧重耐久，所以在发动机方面由于技术原型过于老化而排在第三。
在车体方面排在第一位的当属隆鑫无极。
无极的车体自主研发采用了高张力钢管空间构架，当然和春风属于同一类型，但是为什么可以排在春风之前，是因为该车架为300级别度身定制。而春风的250车架则来自于同门NK150的强化而来（未有测试仅从设计的角度解析，无关操控）
车体方面升仕依然不占优势。因为该车车体来自于同样上世纪雅马哈天剑王平台强化而来，和曾经力帆轰轰烈同属一个平台。
轰轰烈250就曾经因为车架储机油的设计而导致车体温度过高以及制造困难的问题，加上雅马哈天剑王平台同样存在设计理念老化的问题。
中梁式的设计在强度和操控上明显落后于双环抱的车体。
那么在这三款目前热议的车型里隆鑫以15800的价格，而春风暂无报价，升仕23800/24800.
以上观点从技术宅度解析，并非厂家资料，也无试车所以不对操控下结论，从平台的设计原点来分析。
