在东京及米兰车展的催化之下，将2018的车市炒的热闹非凡，车厂们纷纷端出旗下最新机种，展现自家强大的造车技术。小编也为读者们在这些车款当中挑选出8部极具特色的车款，将其定义为「不试会后悔的新车款」，若你是死忠的二轮车迷，更是不能错过以下这些引人入胜的全新车型。
【Why不能错过】
KTM首辆并列双缸引擎、新世代KTM家族造型、极致轻量化设计
KTM 790 DUKE。
KTM长久下来营造出「疯狂」的意象，始终是众人对其「疯狂」，而在大单缸690 DUKE退役之后，迎来的是这剽悍的直二公爵「790 DUKE」。在灯具造型以及车体线条上，导入新世代KTM家族设计风格，搭配上极致轻量化的设计，促使整车干重仅有169kg，首度采用并列双缸设计，105HP/9,000rpm创造出在中量级街车当中最强悍的马力重量比。而悬吊系统方面也搭载WP倒立式前叉与WP后避震器，使790 DUKE在运动性能方面有着优异的表现，也是令人相当期待的一辆全新车款。
排气管造型与车辆本身前卫风格相当匹配。
【Why不能错过】
HONDA运动街车代表，2008年至今首度大改款、搭载CBR1000RR引擎、Neo Sport Cafe全新风格
HONDA CB1000R。
新世代CB1000R可说是「十年磨一剑」的全新车款，不仅在外观上有着大幅度的改变，更导入Neo Sport Cafe风格外型，结合「运动街车」以及「Cafe Racer」两大元素，展现复古外观之余，又享有强悍的运动性能。引擎部分搭载上一代CBR1000RR引擎，经历适当调校后仍有145ps最大马力及104Nm最大扭力，导入LED头灯、动力模式选择、电子油门并采用土除式后牌架的设计，并保留经典单摇臂设计，无疑都让CB1000R在同级距车款当中脱颖而出。更令人感到开心的是，HONDA TAIWAN在2018世界新车大展中宣布引进CB1000R，让车迷能够享有总代理的优质售后服务。
LED圆形头灯将复古时尚与科技感完美结合。
【Why不能错过】
2001年至今首度大改款、导入DCT双离合变速箱、Double Wishbone全新悬吊系统、配备安全气囊
HONDA GOLDWING 1800。
HONDA旗下的GOLDWING车款有相当悠久的历史，有着二轮汽车著称，配备堪称最为豪华，而在米兰车展中展出全新GOLDWING，不仅换上LED灯具以及全新悬吊系统，更导入DCT双离合变速箱，车辆也做了轻量设定，驾驭起来更轻松惬意。同时HONDA也在世界新车大展中宣布引进全新GOLDWING DCT版本，让消费者能享受来自本田的最新科技。HONDA TAIWAN导入的版本更标配安全气囊配备，安全性方面也更有保障。
HONDA TAIWAN引进的GOLDWING将标配安全气囊。
【Why不能错过】
强调运动性能的三轮车、与MT-09共用CP3引擎、这外型帅到分手
YAMAHA Niken。
霸气的车头造型、粗壮的四支倒叉，创造出性能优异、外观张狂三轮重机，YAMAHA Niken终于在2017东京车展上走出概念，可说是车展上最火热的话题之一。源自MT-09 CP3引擎，继承Master of Torque的动力表现，赋予Niken绝佳运动性能，同时借助YAMAHA独家LMW多轮倾斜技术，享受与二轮截然不同的过弯乐趣，最重要的一点是，跨上他真的会「帅到分手」啊！
由四支前叉所组成的LWM前轮结构。
【Why不能错过】
Z1经典复刻外型、兼具运动性能车款
KAWASAKI Z900RS。
是的你没看错，这台外型与当年KAWASAKI Z1神似，它就是甫在东京车展上亮相的Z900RS，外观上可说是完全遵循传统设计，但实质上搭载不少当今的电控技术及配备，不仅拥有循迹防滑控制系统，并配有LED头灯、加上复古双环仪表以及前双辐射卡钳配置，。不过由于强调其运动性能，将双枪后避震改为中置设定，为此做了点妥协，另外并未搭载四出的排气管配置，或许是为了保留改装的乐趣给车友吧！
与Z900采用相同的引擎配置，但最大马力调降至110HP。
【Why不能错过】
三阳首部双缸运动大羊、六连杆后悬吊系统、50：50完美配重
SYM MAXSYM TL。
近年国产大羊开始迈入双缸运动化时代，SYM也在米兰车展上展出全新双缸运动大羊概念车款MAXSYM TL，这也是SYM首部采用双缸引擎的运动风格大型速克达，为了彰显其运动性能，在外型上也采流线、俐落的线条，全车灯具LED化，倒立式前叉搭配六连杆后避震设计，更有50：50完美配重，着实令人期待实车的到来！
国内首见的六连杆后悬吊系统。
【Why不能错过】
Desmosedici Stradale V4引擎、电子式悬吊系统、MotoGP技术下放、全新世代V4仿赛
DUCATI Panigale V4。
素有两轮界法拉利之称的DUCATI，旗下顶尖仿赛一直以来都是许多骑士心中的梦想车款，而在新世代的Panigale上，并没有采用一贯的L2引擎配置，而是使用90度夹角的V4引擎，尤其这具Desmosedici Stradale V4引擎，源自MotoGP技术下放，更有高达214HP/13,000rpm的最大马力输出。在Panigale V4 S以及Speciale版本，更搭载OHLINS NIX30倒叉以及TTX36后避震器，并具备Smart EC 2.0电子半主动控制系统。
V4引擎是由MotoGP技术下放而生。
【Why不能错过】
BMW首辆黄牌大羊、有望引进、高科技仪表板
BMW C400 X。
BMW所推出的C400 X可说是颠覆众人对于大型速克达的外观印象，导入与R1200GS相似造型的大灯组，不仅为车辆带来前所未有的科技感，更也增添了几分野性。这也是BMW首度推出黄牌级距的速克达车款，可见BMW有意进军中排气量的速克达市场。搭载6.5吋TFT全彩液晶仪表，比iPhone Plus萤幕还大，并且在显示资讯方面相当完善、充足，也提供与手机连线的功能，如此使用者就不必再加挂手机架，承担手机飞走的风险了！与旗下C650大羊系列相较，C400 X入手门槛应相对较低，想入主BMW吗？C400 X会是你不错的选择！
6.5吋TFT全彩萤幕，是目前黄牌大羊当中最大的萤幕配置。
