开春这一个多月，前前后后也有好几款车型发布了，新本的那些小踏板就不说了，150的街车也不入摩友法眼，进口车有印第安酋长和黑马、杜卡迪的翎速、DUKE390、宝马310GS、比亚乔的Medley S 版，国产车有新感觉的两款车。
这些车里在大多数摩友可以考虑或者计划内的是新感觉两款车、DUKE390、宝马310GS、比亚乔的Medley S 版。
在普遍的评论里，上面这5款车好像都没有什么性价比可言，常见的说法是这样的：
新感觉：一个地平线品牌的车子还卖那么贵，超过1万三不考虑。
DUKE390：这个价格买个单缸？为什么不买排量更大的春风650和黄龙？价格还便宜！
宝马310GS：人傻钱多，多花两万买个蓝天白云的标，这车最多值3万！
比亚乔Medley：一个155要卖到3万块，这车高端在哪里？给我一个不买**250/300的理由！
这样看来，还是新大洲最有良心了，7、8千到万把块的小排量，确实也跳不出什么毛病。
既然这些车都没有性价比，那到底卖给谁了呢？哪里找那么多冤大头呢？摩友真的是人傻钱多？
新感觉这两个车就不多说了，按照我个人对市场的了解和摩友的消费心理，会有不少人为外观买单的；另外，价格标到18800和19800，更多的是给经销商留空间，不懂车的不会觉得贵，懂点的经销商会给你让利空间。江山代有小白出，一代更比一代白。
DUKE390，前几天我发了一篇文章《新款KTM DUKE 390能获得成功吗？》，做了些分析，大卖的可能性不高，但是肯定会比老款的销量要好，总会有一些人为了性能掏钱包的。
宝马310GS，原来说宗申RX3像宝马，这次310GS一出来，RX3就更像了宝马了。花5万多买个21KW的单缸310拉力，有人说为什么不买川崎versys300，其实，真正让他选择versys300的时候，他又会说，这个价钱为什么不买贝纳利502，价格便宜量又足。其实很简单，大家对于价值的判断标准是不一样的，我认识几个买宝马310的，人家就觉得这车很适合自己，价格也能接受。这车其实挺适合女摩友和对速度性能要求不高的佛系摩友。
至于比亚乔Medley S，29800的价格，和光阳300（非ABS版）一样，比光阳250价格高不少，也比同门的阿普利亚200圣甲虫价格高。好多人不理解，这个所谓的欧系高端踏板到底高端在哪里？换个思路，同样也是比亚乔集团下面的VESPA，价格最低的150也要卖到28000，居然还是有人买的。Medley S走的也是类似的路线，比亚乔也清楚，这样的价格走不了量，这个产品本身也不是走量的产品，进口车价格先天没有优势。但是，通过维斯帕和比亚乔前几款车的市场反应，比亚乔认为这个市场还是可以耕耘的。话说，我有个朋友就准备买这款车，问其原因，觉得车子设计感很好，优雅大气，至于性能，人家倒是不怎么在乎。
所以，真的是人傻钱多吗？
