周日的阿根廷Termas de Rio Hondo赛道并不平静。当Movistar YAMAHA车手Valentino Rossi与Repsol HONDA车手Marc Marquez在倒数第五圈时发生碰撞，这一撞也导致Rossi转倒并且也衍伸出了一些争执与冲突。
事件发生后，Rossi也对Marquez极富侵略性的骑乘方式给了“Dirty(肮脏)”的标签，甚至Rossi也不讳言Marquez根本就是打着让其他车手摔车的算盘。而在这次的事件之前，Marquez也已经收到了两张不同状况的罚单，从早先对Aleix Espargaro与中上贵晶之间的超车动作，直到最后在弯中将RC213V切进Rossi的内线，但根本没有空间的情况之下，Rossi退到湿滑的草皮上转倒。
最终Rossi以第19名完赛，而Marquez虽以第五名冲线，但因为不当超车而遭判罚30秒，名次从第五降至第十八名。
“我人没事，但这是一个很糟糕的情况，Marquez摧毁了比赛，他从来没有尊重过任何对手，从来没有。”Rossi说。“在赛车运动中碰撞真的难免，每个人都会发生这种状况。你可能在剎车时犯了错，那就有可能会造成碰撞。”
“但是从礼拜五的自由练习赛时，Marquez就和Vinales、Dovizioso有些小摩擦，礼拜六的排位赛他也曾对我这么做，正赛时他直接切了四个车手。”Rossi说道，“我认为Marquez是故意这么做的，这并非一个错误(it’s not a mistake)，Marquez知道这样做他不会摔。”Rossi指着腿。
“但你会摔。”
“所以当你开始这样玩，比赛就会变得非常危险。”Rossi也呼吁赛事总监Mike Webb应该要采取强而有力的行动。并且Rossi表示他对于现在Marquez这样子的骑乘方式感到“害怕”。“他们(赛事总监)应该也必须去做一些积极的作为，让Marquez节制一点，因为今年在卡塔尔的第一个弯，Marquez就碰到了Zarco的腿然后朝着Dovi冲去，在阿根廷的自由练习又找上了Vinales，今天我也变成倒霉鬼。”
“我看到 Pit板打出Marc比我快一秒，我今天状况并不是说很好，为什么Marquez没有在下一个弯超车呢？但他追上我时，却故意把我往外挤，让我跑出Racing Line，如果我摔了他也开心。”Rossi说明当时比赛状况，“我其实满怕和Marquez一同在赛道上，因为我知道他准备来追我，所以我必须想，绝对不能摔车。我不是总监，赛会方面会做出相关罚则，但是像这样子的跑法，Marquez已经摧毁了比赛。当你以时速300公里的速度在赛道上奔驰时，你必须尊重你的对手，必须坚强并且挑战最大极限，但是像这样，一切都结束了。”
这两位车手的冲突也让我们想到2015年的雪邦之战，但这次角色互换，变成了Marquez回头看着他的对手横躺草皮。当Marquez做出了这种超车动作，“我也是笑笑，这太超过了。Rossi说，“2015年之后我跟Marquez就没有任何交集，到今天仍然如此，所以打照面时我也只是说声『Ciao』，这对我来说简单一些。”
“但尊重就是两码子事，这是你与我之间的事，因为赛车是有风险的，Marquez以200公里的时速切进Aleix Espargaro的弯中，如果碰到手把你就会撞上，我们为什么非得要这样比赛不可？我们是MotoGP，摩托车的顶峰，如果每个人都来玩这套，那这就会变成一场毁灭性的乱斗，也许最后只有他能抵达终点！”
当然，这次的事件Rossi也对于赛会总监的作为有所意见，“我认为赛事总监再不有点做为，我认真的说，我们真的一点也不觉得有被保护，如果没有出事，Marquez还是会这样子玩。”
Marquez对于阿根廷站的表现，他承认对于Espargaro的速度错判，但Marquez依然坚称对Rossi没有做出失控的举动，只是在湿滑的赛道上失去前轮抓地力，并且否定了Rossi对他的指控。“在我的职业生涯中，我绝对，绝对，绝对不会故意去让任何一个车手摔车。”Marquez说。
阿根廷站的Marc Marquez创下了令人瞠目结舌的一站三罚纪录，我们认为分开来看会简单一些。
熄火事件
这一切的荒唐，是来自于雨势减缓而不得不宣布赛事延后，除了原本就装着光头胎的Miller以外的车手，在改换上了光头胎并且所有车手退三排起跑之后，Marquez的RC213V在起跑线上发生熄火，经过工作人员推发之后又没有回到Pit Lane起跑，因而遭到判罚得来速直接从首位掉至19名， “当我在起跑线时，引擎出现故障并且熄火了。”Marquez解释，“我举了手，但没人看到，然后我开始推发我的车，很幸运的发动了。”
“然后我不知道我需要做什么。我问了工作人员我是要回Pit出发还是从起跑线出发？工作人员貌似也不知道发生什么事，总之工作人员对我比了大拇指之后，我回到了起跑线并且开始比赛。”Marquez说，“过没多久仪表板出现罚跑得来速的信号，我不知道为什么会发生这种事。”
但，诚如你知道的，更多比赛状况可还在后头。
Espargaro卡位事件
经过得来速处罚之后掉至19位的Marquez，在第九圈的倒数第二个弯切进APRILIA车手Aleix Espargaro的内侧发生碰撞，也因为太过侵略性而导致大会判罚退后一位。
“这场比赛我或许犯下最大错误，就是与Aleix擦撞，”Marquez承认，“我快了他四秒，而我没有意识到，当你快别人四秒时真的很难去判断。我尝试了尽可能的避免碰撞，我后来也举了手对Aleix表示歉意。”
“OK，我收到了罚单，我理解要让一个位置，为了安全起见，我让了两个位置出来。”
Rossi摔车事件
在第18圈时，Marquez追上了位居第七的YAMAHA车手Valentino Rossi，Marquez同样做了在之前与Espargaro事件中相当类似的超车，只是这次Rossi被挤出赛道并且摔车。
Rossi与Marquez在倒数第五圈时发生碰撞
与Rossi的事故，我认为我并没有做出什么疯狂的举动。”Marquez说。“我的意思是，我在弯中了解赛道状况，“我当然是要走干的路线，但我的前轮碰到了水滩，失去抓地力之后我松开剎车，好吧！那时候我的确撞到Rossi了，我试着转身然后我看到Rossi摔车，我是想举手表达抱歉。”
“如果你去检视Zarco和Dani，Petrucci和Aleix等状况，我的意思是今天的比赛相当困难，但无所谓，我已经尽力了，这是一个棘手的周末。”
对于这一撞，Marquez会不会担心连同2015年雪邦的新仇旧恨而再度引发争议？“老实说，我不在乎。我只是想专心骑车，我知道发生了什么，当然我今天也发生了一些错误，其中一些错误来自于赛事总监，一部分是我的误判。我认识到并且也将努力在未来改善。”
赛后，Marquez在车队经理Emilio Alzamora与车队老板Alberto Puig的陪同下，前往Rossi的维修区致歉，但遭到拒绝。愤怒的Rossi认为Marquez已经破坏了这项运动，并且不尊重所有对手，甚至是故意想让其他人摔车。
“在我的职业生涯中，我绝对，绝对，绝对不会故意去让任何一个车手摔车。”Marquez说。“我总是尽量避免，今天与Rossi发生的事情是一个错误，这是因为赛道条件之下的结果，因为我锁死了前轮。但在我的职业生涯中，我认为Rossi对我的指控是错误的。”
