无论是 GSX-R1000 还是 GSX-S1000 历来都是 “铃木” 重点研发的重中之重机。自从2005年推出的 GSX-R1000（K5发动机）以来一直在公升级赛车中（摩界中被称之为标准车型）享有极高的声誉，也多次取得过优异的成绩。而且此号称为黄金排量无论跑车或街车向来都是兵家必争之地，各个厂家的研发力度和资金投入都属空前！
与去年款基本相同依然建立在同平台之上，某些细节上略有提升和改进，最大的变化则是在每个气缸下侧增加了一枚五角型的通风口，以此来增大空气和流体的流动性；另离合器握柄改进后轻盈了许多。配置了KYB 全调式倒立前叉/Showa单筒后减震，而售价仅比老款增加了300美元，实为亲民举措。然而，它并非完美无缺，一些当今流行的如定速巡航、TFT全彩仪表盘、快速换挡装置等仍然缺席，想必为控制成本而减配乃是主要原因。
将与 BMW S1000R（售价13,495美元）、Kawasaki Z1000（售价11,999美元）、Honda CB1000R（售价11,760美元）、Yamaha MT-10（售价12,999美元）相竞争！
美国售价： 10,799美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 999cc
变速箱： 六速 链条传动
峰值马力： 144hp @ 10,200rpm
峰值扭矩： 72.50 lb-ft（108Nm）@ 9,300rpm
缸径 x 冲程： 73.4.0mm X 59.0mm
压缩比： 12.2 : 1
倾角 - 拖拽距： 尚无
轴距： 1,460mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 190/50 ZR17
前刹： 310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS
后刹： 245mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS
座高： 810mm
湿重： 209公斤
油箱容量： 17.0升
百公里油耗： 5.73升
猜你喜欢
-
700 -
43013 -
1815 -
2088 -
2045 -
1803 -
1905 -
2404 -
2155 -
2136 -
1510 -
3847
