川崎在国内各个进口摩托车品牌中，那肯定是最会经营和最用心的一个，川崎旗下各式优秀的车型，大部分都进入了国内的市场供大家选择，在定价方面也是进口中颇为合理的了。
我记得在几年前，川崎的小忍者Ninja 250曾开创过一个绿色时代，满大街跑的基本都是小忍者，甭管真的还是高仿的，那一抹抹绿色，绝对是制霸了市场，在群里聊天中，不管是男车友还是女骑士，都嚷嚷着要买小忍者，他们当时对小忍者真的是情有独钟。
当然了，随着各家更优秀的新车型逐渐投入市场，大家对小忍者 250也开始有些审美疲劳，但川崎和Ninja系列，却严严实实的留在了这些人的心中。
就在前几天，川崎突然宣布在今年9月1日的川崎忍者节上，发布让众多车友期待已久的Ninja 400，这消息一经流出，让不少川崎粉和准备换车的车友期待万分。
川崎的Ninja 400为什么会这么受人期待呢？咱们来捋一捋，首先还是因为老款的小忍者250，在国内并未进行升级还在卖老款，虽说性能依然有竞争力，但43900的售价，跟其它新款竞品车型来对比，还是有些略显乏力，所以排量更大、动力更强、车重更轻的Ninja 400还是很让人期待的。
同时Ninja 400还能填补川崎的产品线空缺，川崎在250CC~650CC之间确实缺少一辆过度排量的车型，售价肯定也会取二者价格的中间值，预计价格在6万以内，只是希望新的Ninja 400动力不要再被阉割了。
再来聊聊新Ninja 400的配置和性能，Ninja 400使用了H2的技术下放，发动机与车架的链接方式与H2相同，这样能让受力更均匀，重心变得更低，获得更好的操控，使它仅有168kg重，让新Ninja 400比老款Ninja 250还轻出一公斤。
Ninja 400搭载的是一台399cc的发动机，最大功率比老款Ninja 300的29kw提升到了33.4kw，最大扭矩从27nm提升到了38nm，而且8000转就能达到扭矩输出峰值，动力到来的的更提前。
Ninja 400与250相同，配备了滑动离合器，防止误操作时的后轮抱死，前减震使用41mm的KYB正置减震，没有使用倒减有些可惜，阻尼也是不可调节的。
仪表则与大哥Ninja 650相同，比老款Ninja 250更时尚，车上还提供一个12V充电口，以供手机充电。
Ninja 400刹车方面的配置就不那么尽人意了，400cc的排量前刹车只配备了双活塞310mm单盘刹车，后刹则是双活塞220mm单盘刹车，配有ABS防抱死刹车系统。
外媒测试新的Ninja 400极速可以跑到190km/h，并评论说：轻量化带来了全新的灵活操控体验，而且骑乘舒适度也不错，新的车架在保证刚性的同时兼顾了一定的舒适度。
其实开锅看来，Ninja 400上市面临的最大对手就是390DUKE或者RC390，RC390还是老款暂且不提，就新款的390的外观和得谁干谁的性格来说，Ninja 400的优势就已经没真么大了，再加上390DUKE47800的性价比，让Ninja 400面临的阻力并不小，不过凭借跑车的外观和双缸的优势，还是可以扳回一城。
川崎 Ninja 400 配置表
发动机形式：双缸 水冷 DOHC
缸径X行程：70mmX51.8mm
实际排量：399cc
压缩比：11.5:1
最大马力：33.4kw/10000rpm
最大扭矩：38nm/8000rpm
轴距：1370mm
座高：785mm
湿重：168kg
油箱：14L
售价：预计6万人民币以内
KTM 390 DUKE 配置表
发动机形式：单缸 水冷 4气门 电喷
实际排量：373.2cc
缸径X行程：89X60mm
压缩比：12.6:1
最大功率：32 kW/9000 rpm
最大扭矩：36 Nm/7000 rpm
离合：滑动离合器 6挡
尺寸：2145mmX760mmX800mm
轴距：1357mm
最低离地间隙：185mm
座高：830mm
油箱：13.4L
售价：47800元
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锅语：对于川崎这台售价约为6万的Ninja 400，能不能打动国内这么多车友还是个未知数，而且再续小忍者辉煌的历史同时也面临着层层险阻，不过这些因素还是无法影响Ninja 400，将是一辆不错并值得换的车型之一，那么对于你来说，你会怎么选择呢？
