今天的主角是全世界载重量最大的卡车卡特797系列，比MT5900还牛逼，车外有车啊，先看轮胎1998-2002 最大是卡特797 2002-2009最大的是797b 2009-今天 最大是797F 都是卡特797系列
好比苹果手机4到5S在到6 一样道理，必定都在进步
这车到哪里都是景区 合影的人特别多，因为平时根本见不到，看看小朋友站到他面前是什么样子
成年女性也不如他轮胎的一半高，
这个轮胎是卡特797
就是上面这个车 797系列家族中 目前最大的车型，也是全球矿产特种车最大的车型797f
运输他的车厢车困难 太宽了
上面是卡特797是797家族老三最早的一代
这个轮胎是797f 第三代 采矿和重型施工机械
797F车身高度超过了7.21米
车身宽度接近10米了，
自重是270吨 在不拉货的情况下
可以载重超过400吨，还好中国没有 不然光是自重 就秒杀一切桥梁，
装配中的车，
看上去不看 和身边卡车比较一下就知道了 什么叫大
大拖头擎天柱 只能拉个车斗，
一个轮胎是3万美金，宝马Z4跑车 国外售价2.1万美金，国内起步价接近50万人民币 裸车价 ，3万美金就是这个概念，一个轮胎接近20万人民币啊？进口过来什么都算上 起码70万人民币啊，不算轮毂，只是轮胎，
轮胎如果高价卖你，你也要接受 不然买不到轮胎，这就是垄断
这么长的车超过50个轮子 只能拉车身，
他的主要活动地带就是矿，峡谷，全是大工程，小工程用不起
下面这个是车模，不要小看车迷 起码现在可以买个苹果4
驾驶舱非常的一般，必定他是载重为主，就这样一个内饰 价格是500美元起步，需要提前预约
内饰粗糙啊，价格500万美元 布加迪威龙也就是110万美元左右，最少买四辆布加迪威龙，如果卡特797f进口到中国，价格最少1亿人民币，110万美元的布加迪都卖到2500元起步了，何况贵4倍多，
这个卡车能拉个车斗就8错了，
老虎有打盹的时候，马失前蹄的时候也有，开翻了，怎么办吧 自动200多吨，只能用超级大型吊车了，有兴趣的朋友回复吊车 看全球最大的吊车，专业治疗翻车
车斗是三角形，比MT5900 拉的多，必定5900是平车斗
这一抖就是400吨，要什么样的车来给他装货呢？有兴趣的朋友回复 关键词 5000 看看给他装货的车多大，
没有参照物看上去不大
发动机是24缸柴油发动机 排量117升，百公里油耗788升 布加迪排量是8.0升 相当于14.6辆布加迪的排量， 所以百公里油耗是788升，如果开快点，就更耗油了，最高车速67公里每小时，油箱的容量超过7500升，加一次油可以跑900公里左右， 油箱小了不行 帕萨特油箱几脚油门就没了，
福特猛禽号称皮卡中的巨无霸，卡特797载重量是猛禽f150的256倍，
这样的车也有尴尬的时候，下面有
接近10米的宽度，
这个797B 是卡特797系列的第二代，比第三代797f小点
797b载货中
这是797f 装货中，
一代 二代 三代 是叫 兄弟呢 还是叫爷们呢？
轮胎可以选择4 或者6,6个轮胎的 更保险 因为 轮胎万一坏了 起码还有一个
此车是禁止上路的 好比飞机飞行，要申请航线一样 但是有人就黑飞 偷飞 如果在中国 桥梁受得了吗哪个，
现在找到为什么叫马路杀手了吧？接近10米的宽度，三车道都是他的，我看奥拓都不能超过去了，
这车开在路上是何等的霸气，谁不服 谁敢拦路 老子直接开过去，看动态图 看看拦路的下场
因为是动态 打开慢 等等啊
过去就是废铁，普通车高度在1.4米左右 他的轮胎超过4米 你说拦路什么下场
在牛逼也有悲剧的时候，地软 下去了，797b 第二代，马力再大 没有吊车出不来，这就是老牛掉在枯井里 有力没地方使，忘记说了 他的马力超过3550马力，没用的 身陷泥潭
不让上路就让其他的车拉车走吧，车身比TM马路还宽，天朝豆腐渣桥梁的克星，
下面是拉配件的
拉的太多了，轴承都断了，劈叉呢？
内饰太一般，必定内饰不是他的强项啊
这4台 没有5亿人民币 都拿不下来，
这是不是在炫富？
797系列四轮版本的不好，万一轮胎要是坏了 是火补吗？
看上去石头不看哦 在看看身边的皮卡 卧槽 巨无霸啊
沃尔沃重型卡车 也就是拉个主体
这么多轮子的车 只能拉个配件，卧槽，不愧是全球第一公路霸王车，按道理新款快参加车展了，有新的在给大家分享，
