什么？摩托车后空翻360°？我没听错吧？印象中这是在吃鸡游戏中才见得到的动作画面，但在现实里，竟然真的有位中国人真的完成了它！
上世纪八九十年代的香港电影中，出现过不少摩托车特技画面。看到那些车手一个个在空中做着各式各样的动作，估计牛顿的棺材板也要盖不住了。
因为有了柯受良、罗礼贤、陈勋奇这些特技电影人的努力，让我们的视觉感官得到充分享受。但那毕竟是拍电影，和现实中的摩托车特技并不相同。
不过有这么个人，用他坚强的意志和过硬的技术，在不需要威亚的辅助下，真正的“撬起了牛顿的棺材板”。
他是胡海，算是大陆地区的摩托车车手中曝光度最高的一位了。圈里的车友或许只知道他是特技车手，却不知他还有其它许多身份。
全国警务重机特种驾驶总教官
中国摩托车特技赛事推广人
特技赛事规则设计师
摩托车特技教练
赛事解说……
诸多头衔加持，使得胡海这个85后“老大爷”真正实现了“把爱好变为工作，再将爱好无限放大”的人生高潮。
在大多数人眼中，他是“成功”的，大可以依靠现有的名气，高枕无忧的享受生活了。但胡海并不这么想。15年的特技运动生涯令他形成了一种惯性，顺利完成每一次平地花式特技表演就像是执行主线任务般毫无新意。这也使他走进了生理、心理的瓶颈。
胡海从小就是个“不安分”的人，他不愿看到自己的玩车生涯停滞不前。在陆地上，他已经超越了自己。但在空中，这个至今还无国人问津的领域，却也成为他长久的梦魇。他有个梦想，就是要在40岁之前完成这个目前还没有国人实现的“摩托车后空翻360°”的极限特技动作。
下定决心后，胡海立即开始了“地狱般”的强化训练。除了夜以继日的体能、肌肉力量、协调性训练外，还要适应空中翻身和落地的特殊感觉。这些在外人看来特别轻松的动作，却是胡海用伤痛和汗水一点一滴换来的。
每一次从空中掉落到海绵池里的感觉，即便没有太多疼痛，却一次次的给胡海的内心增加压力。他相信自己一定能完成这一次技术和领域上的突破，可他并不知道，什么时候才能实现这个梦想。
经过了一年的训练后，胡海终于决定实地训练一次。可少了海绵、气垫的保护，面对硬邦邦的土坡，胡海的内心仍然在打鼓。因为不同场地的坡度和相关数据都会有所偏差，心理障碍也随之增加。
一次次的实地飞坡，要么没飞起来，要么就是从空中摔下，难以平稳着陆。即便有贴身护具，也还是伤着了胡海的踝骨韧带。一个月下来，他的头、肩、臂、腿伤的没一块好地。新伤盖旧伤，令胡海不得不暂停挑战，回家修养。
伤痛并没有成为胡海的阻碍，重整后的他，顶着12月的寒风再次来到了挑战场地。这一次，他有绝对的信心能够完成挑战。可当他飞坡而起，我们又再次看到他头部着地、肩部着地、手臂还差点被绞进后轮。
这要是有外人在场，肯定会劝他别在“作下去”了。但我们都是爱玩车、爱挑战极限的人。我们知道，伤痛——只会让我们更加接近梦想。
经过十几分钟的简单修整，胡海再次驾车冲破。这一次，我们看到了他和摩托车非常完美的跳跃、旋转、落地。他成功了！他终于完成了梦想，完成了国人在摩托车空翻特技领域的一次突破。
没有电视台的实况转播，我们很难看出这个“摩托车后空翻360°”的动作能带来多少视觉冲击；正在看文字的你也一定觉得这事儿不可理喻。
的确，各种辛酸喜悦也只有胡海自知。但不知大家是否还记得，1992年，已故香港影星柯受良在驾驶摩托车飞跃金山岭长城时曾说过一句话：中国是一个有5000年文明史的国家，长城是中华民族的骄傲，飞越长城理应由中国人来完成。我为能代表中国人首先飞越长城感到非常自豪，非常开心。
我想，胡海在决定完成“摩托车后空翻360°”动作时也有着同样的想法。我国的摩托车技术、文化、市场的发展落后了世界几十年，但我们的意志并不落后。在国务院发文支持开展汽摩运动的今天，胡海用实际行动，将中国摩托车特技运动又提升了一个新高度。
最后，我们祝贺胡海成功完成了这一挑战。同时也希望在未来，我们还能看到胡海带来的更多惊喜。
