2018年对国内倒三轮摩托车市场来说是颇具纪念意义的一年，首先是倒三轮车型可以正式上牌，打破了之前“只有车没有牌”或者只能“黑户”的尴尬局面。其次在2018年下半年，陆续有标致、ADIVA、比亚乔等品牌引进了旗下倒三轮摩托车产品，为这一市场注入了更多活力，也为喜爱倒三轮产车型的消费者提供更多优质选择。今天我们就来看一看比亚乔于去年底引入的新款MP3 500。
世界上第一台倒三轮摩托车就是比亚乔于2006年推出的MP3，是当之无愧的倒三轮摩托车鼻祖，MP3的是Moto Piaggio a 3 ruote的缩写，意思就是三个车轮的比亚乔摩托车。由于欧洲城市古迹保留较多并维持路面整体化，众多绵延的小巷、柏油与石板交错组成的城市道路让骑行环境更加复杂，因此有着近似汽车的稳定度又保留了摩托车操控特性的倒三轮摩托车，受到了市场的极大青睐。就连法国第七任总统奥朗德也是MP3的忠实用户，不仅经常骑着MP3上下班，就连2013年12月26日被拍到与影星朱莉·加耶深夜幽会时也是骑着MP3，这是真爱啊......
比亚乔2006年发布的第一代MP3
奥朗德与MP3
此次国内引进的MP3 500是MP3车系内的最大排量车型，相比于之前国内的MP3 250ie不仅排量翻倍，在外观、配置以及各种电控和人性化方面有了全方位升级。2018款MP3拥有全新的外观设计，更加现代和优雅，前脸保留家族元素的同时更加犀利，侧面线条去掉了250ie上的阶梯设计，更加流线和动感，突出了MP3的运动特性。
动力方面MP3 500搭载单缸水冷4冲程发动机，排量492.7mL，最大功率28.5kW（7250r/min），最大扭矩42.23Nm（5550r/min），采用带扭矩控制的CVT自动变速箱。
MP3 500车头的两个车轮，在直线行驶时提供额外的稳定帮助，但是在过弯倾斜车体时车轮也会随之倾斜，因此过弯体验就像两轮摩托车一样柔顺自然。可以分别独立倾斜前轮的铰接式四边形前叉是MP3 500的核心，后部则为双液压后减震，并支持预载可调。MP3 500这套悬挂系统可以达到40°的倾角，在国内目前的倒三轮车款中位列第一。
由于MP3 500配有前2后1共3只车轮，相应地配有3个制动盘，拥有更强大的制动力，而三轮结构也让MP3在紧急制动时更平稳、更安全。MP3 500每个前轮采用对向双活塞卡钳配258mm制动盘，后制动为单向双活塞卡钳配240mm单碟盘。前轮规格110/70-R13，后轮规格140/70-R14，采用米其林的街道胎，足以应对大部分使用场景，全新设计的五幅轮毂也增添了更多的运动感。
2018款MP3 500还配备了ABS防抱死系统和ASR后轮防滑系统，在安全性上更上一层楼，ASR系统通过防止后轮在湿滑道路和不平坦的路面上滑动来确保安全性，在所有条件下都能调节后轮获得出色的抓地力。
除了ASR和坐垫开关，原车预留了多个改装按键孔位
人性化方面，2018款MP3 500相比205ie有着更加舒适的坐垫，前座腰靠更加厚实，带来更好的腰部支撑吗，红色的缝线加上皮纹与反绒皮的搭配更具质感，后扶手处有防滑处理。大座桶内可放置一顶全盔或两顶3/4盔。
图中试驾者身高182cm
风挡变为三挡可调，但需要拆卸调节，同时顶部上扬式的设计提供更好的风阻保护。风挡下方的储物格开启后可以放置手机、票据等物品，并配有USB充电接口。
隐藏式挂钩
驻车制动杆
前置油箱容量12L
比亚乔MP3 500有着四轮的稳定性和两轮的操控感，降低骑行难度的同时极大提高了安全性，让更多人可以安心享受骑行乐趣。那么MP3 500骑起来究竟是什么感觉呢？敬请关注我们后续的动态测评，如果你有关于MP3 500的疑问，欢迎在留言区提问。
