对于中大排摩友来说，新车拉高速几乎是新手新车的必修课。“周末要回老家，正好趁这个机会拉下高速。”曹先生4月份刚买的新摩托车，原本一直走104国道回家的他，为了给新摩托车拉一拉高速，果断改走高速公路。
很多年前，国内摩托车制造工艺比较落后，那个时候的大排也就是长江750或是湘江750，这些车辆部件制作相对粗糙，很多精加工都是通过人为完成，这导致包括发动机、变速箱在内的一些精度要求严格的部件加工比较粗糙，需要通过后期“磨合”来提高未来的使用效果和寿命。“新车在磨合期内拉一拉高速，利于缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”，减小摩擦阻力，以后车子能跑得更顺畅。磨合中被大量磨削下来的金属碎片，也会在高速环境下通过机油的快速流动被清走。
其实现在正常行驶就是最好的磨合！
厂家说明书中并没有硬性要求摩托车‘拉高速’，更没有统一的‘拉高速’标准。新车在出厂之前，都会对发动机等主要零部件做规范的磨合处理，达到一定要求后才会交付使用。
正常行驶就是对新车最好的磨合。例如，车辆行驶时不要急加速、急刹车，还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶，运行一段时间后，汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。此外，准确地完成保养手册上的项目是摩托车性能最基本也是最有效的保障方式。
所以说“拉高速”对于现在的摩托车而言真的没什么必要了。但需要注意的是：如果您的新摩托车一般处在较低时速使用，或是经常在拥堵路段使时，偶尔拉高速或许对您有帮助，因为低速使机油流动速度低，加上高温环境下氧化，形成的积碳就比较多。如果长期积累会对车子造车危害。所以长期拥堵路段行驶的车辆最好能定期跑一下高速，这样的做法才是对车子有益的。
