Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

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Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

世界上最大的本田收藏馆,

许多著名的汽车和著名的赛车仍然保存并展示着。

现在看它依然很棒,为了保持车辆的良好状态,

并且偶尔会进行运行测试以保持状态

所以每次的运行检查测试都是一个非常宝贵的机会,

可以享受您很少看到的骑行和声音。

这也是自本田开始参加世界大奖赛(WGP)

以来60年的难忘回忆。


Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

本田在1954年首次挑战海外比赛


圣保罗国际汽车赛是为了纪念

巴西圣保罗市政管理400周年而举办的。

虽然在每圈约8公里的7圈比赛中

虽然没有做好充足的准备,

但基于Dream E (150cc)生产的R125(125cc)

在22辆赛车中排名第13。


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然而与参与欧洲的制造商存在巨大技术差距的

本田宗一郎当月宣布了

著名的“曼岛TT宣言”令全世界感到惊讶


Honda 参加WGP 60周年纪念No.1Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

本田首批参加WGP赛车RC141、RC142(125cc)


RC142风冷四冲程两缸DOHC发动机,

4气门124.6cc发动机

(RC141是2气门发动机)

第一支车队成立于1959年6月6日


Honda 参加WGP 60周年纪念No.1Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

Naoki Taniguchi(第六名)

Shinsuke Tanaka(第八名)

Yoshikazu Suzuki(第七名)

Shinzo Suzuki(第11名)

队长是Yoshiyoshi Kawashima先生,

后来成为了本田第二总裁。


Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

在曼岛,在RC142上骑行的Taniguchi。这是一个意想不到的好结果,它首先在MV Agusta,Ducati和MZ等历史悠久的强大制造商中排名第六。


Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

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Honda 参加WGP 60周年纪念No.1

两缸DOHC4气门发动机的凸轮轴驱动采用了当时常见的垂直轴和锥齿轮。

前制动器是毂式制动器,两根镀烙直管排气。

在整流罩上绘制的黄色条纹意味着,

来自太阳升起的东部国家的挑战者。

8号是Taniguchi的战车。


发动机:风冷四冲程2缸DOHC 4气门

总排量:124.6cc

最大输出功率:18Ps以上/13000rpm

变速箱:6速

总质量:87KG

轮胎前后:2.50-18,2.75-18









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