世界上最大的本田收藏馆，
许多著名的汽车和著名的赛车仍然保存并展示着。
现在看它依然很棒，为了保持车辆的良好状态，
并且偶尔会进行运行测试以保持状态。
所以每次的运行检查测试都是一个非常宝贵的机会，
可以享受您很少看到的骑行和声音。
这也是自本田开始参加世界大奖赛（WGP）
以来60年的难忘回忆。
本田在1954年首次挑战海外比赛
圣保罗国际汽车赛是为了纪念
巴西圣保罗市政管理400周年而举办的。
虽然在每圈约8公里的7圈比赛中
虽然没有做好充足的准备，
但基于Dream E （150cc）生产的R125（125cc）
在22辆赛车中排名第13。
然而与参与欧洲的制造商存在巨大技术差距的
本田宗一郎当月宣布了
著名的“曼岛TT宣言”令全世界感到惊讶
本田首批参加WGP赛车RC141、RC142（125cc）
RC142风冷四冲程两缸DOHC发动机，
4气门124.6cc发动机
（RC141是2气门发动机）
第一支车队成立于1959年6月6日
Naoki Taniguchi（第六名）
Shinsuke Tanaka（第八名）
Yoshikazu Suzuki（第七名）
Shinzo Suzuki（第11名）
队长是Yoshiyoshi Kawashima先生，
后来成为了本田第二任总裁。
在曼岛，在RC142上骑行的Taniguchi。这是一个意想不到的好结果，它首先在MV Agusta，Ducati和MZ等历史悠久的强大制造商中排名第六。
两缸DOHC4气门发动机的凸轮轴驱动采用了当时常见的垂直轴和锥齿轮。
前制动器是毂式制动器，两根镀烙直管排气。
在整流罩上绘制的黄色条纹意味着，
来自太阳升起的东部国家的挑战者。
8号是Taniguchi的战车。
发动机：风冷四冲程2缸DOHC 4气门
总排量：124.6cc
最大输出功率：18Ps以上/13000rpm
变速箱：6速
总质量：87KG
轮胎前后：2.50-18，2.75-18
