运动or越野,教你正确解锁无极500DS

   来源:VOGE无极机车    点击:3933

随着500DS小批量的下线我们第一时间发往市场供摩友试驾在市场滚动试驾期间 

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即将上市的隆鑫VOGE无极500DS(以下简称:500DS)无疑是这个排量级别的又一力作,回想之前无极500街车获得的成功,相信无极500DS拉力车也会取得不俗的成绩,虽然500DS的价格还未公布,但我们也不妨猜测一下,以国产车先天的售价优势配合500DS的各种较高的配置,小编觉得价格应该在4万元人民币以内,大家认为呢?运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS在外观设计上表现大气又不失稳重,小巧的“鸟嘴”造型让人一眼便知它拉力车的身份。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车身侧面线条清晰,白黑配色营造出很好的层次感,整车造型匀称,丝毫没有拖泥带水的感觉。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS全车均采用LED光源,中间远近光源两侧还没有“✔”型的日间行车灯,有效衬托出车头造型增加车辆辨识度,前后转向灯为多点式LED组成,开启后并不是单纯发光,而是以轨迹式行走发光,科技感十足。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车辆尾灯造型与车头相呼应,同样采用LED形式的它在亮度与使用寿命上相比传统卤素形式更有保证。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车辆油箱造型饱满,靠近驾驶席处配有防磨饰板,省去消费者后期改装费用,由于车辆还未正式发布,油箱容积未知。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车座表面材质经过防滑处理,内部填充物饱满,红色缝合线彰显运动气息。通过车辆后挡泥板上的钥匙孔可开启车座,相比大部分车型在侧下方开启的方式500DS更具特点。运动or越野,教你正确解锁无极500DS原车配备的金属后货架用料扎实,通过后货架上的打孔猜测,500DS后期很有可能推出原厂三箱供消费者选择。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS原厂风挡面积可观,通过手动调节可上下移动5cm左右,消费者可根据个人情况进行调节。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS采用全液晶显示屏,显示功能全面,通过仪表可显示车辆时速、转速、挡位、里程、平均油耗、水温、电量、油量和时间等功能,完全可以满足消费者的各种需求。仪表下方配有车辆UES电源接口,方便对随身电子设备进行充电。之前工厂流出的谍照有两种仪表,具体工厂会选择哪种仪表,9.20摩展便知。运动or越野,教你正确解锁无极500DS左右车把控制器按键手感细腻,可操作功能简单,在此就不做过多的介绍了。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS的刹车和离合器牛角均配备4段可调节功能。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS前刹车采用日本知名品牌日信的单向双活塞卡钳,搭配298mm的双盘刹车盘,前后刹车标配ABS防抱死系统,这样的配置在国产车中并不多见。运动or越野,教你正确解锁无极500DS后刹车同为日信品牌的单活塞卡钳,配240mm的单刹车盘。运动or越野,教你正确解锁无极500DS如果这些还有人觉得不够惊讶,那么KYB的倒立式液压前叉是不是非常有诚意了,不知道KYB减震器的车友可在网络上搜索一下。运动or越野,教你正确解锁无极500DS后减震器采用可调整的中央独立式,消费者可根据个人情况进行调节。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS采用并列双缸水冷发动机,最大功率35kW,最大扭矩43Nm。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车辆原厂配备了塑料材质的发动机下护板,有效减少发动机受损几率,省去后期改装费用。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS排气管造型与街车版本相同。运动or越野,教你正确解锁无极500DS经过喷砂处理的后摇臂有效起到防锈作用,调整链条时可根据摇臂上的刻度参考,调整起来更加精准。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车辆脚踏用料扎实,橡胶脚垫可缓解车辆震动对脚部的传递,除去橡胶脚垫可以提供更好的摩擦力,方便消费者站立骑行。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS前后轮胎采用倍耐力天使系列,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为160/60 R17。运动or越野,教你正确解锁无极500DS运动or越野,教你正确解锁无极500DS体验者身高174cm,500DS座高未知,双脚无法完全落地。动态感受:运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS为驾驶者提供了非常放松的坐姿,较高的车把令直立的上半身更加舒适,脚踏高度较高,过弯倾角可以得到更好的释放。运动or越野,教你正确解锁无极500DS原厂采用的倍耐力天使系列轮胎,可为车辆提供更好的铺装道路上的抓地力和排水性,同时天使系列的耐磨程度较高,更换周期可以有效降低,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为160/60 R17足以看出500DS是一辆更偏向公路旅行的拉力车。运动or越野,教你正确解锁无极500DS500DS加速有力,车辆中低转速区间变现令人满意,车辆震动抑制到位,高转速区间会出现比较高频率的震动,但通过车座和脚踏可以得到很好的缓解,震动属合理范围内。车辆散热很好,在试驾过程中双腿没有明显感受到高温所带来的不适,提升长时间驾驶时的舒适感。运动or越野,教你正确解锁无极500DS车辆操控精准,减震器回弹均匀有力,丝毫没有任何突兀的感受,整车重心较低,驾驶起来倍感轻松,虽然是一辆中量级的拉力车,但是不会给人带来那种驾驶时的压迫感。运动or越野,教你正确解锁无极500DS
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