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雅马哈的TMAX 530作为踏板车型中的佼佼者，在米兰车展临近时，也是发布了新改款的是TMAX，新款的TMAX跟此前曝光的一样加大了排量。
大灯用了新的设计方案
雅马哈TMAX这次的升级其实主要还是因为欧五排放的到来，发动机直接从原来的530cc升级到了562cc，缸径由68mm扩到70mm，最大功率提高了3.5％，扭矩值也是提高了6%，分别为35.0kw、55.7 N·m 。CVT变速箱的最终传动比有所延长。
除了增加排量，发动机的燃油喷射和点火设置以及对进气和排气均进行了升级，带有平衡副轴的360°正时平行双缸由直径为27 mm的进气门供气，最重要的是新的12喷嘴环形喷油器。新型高性能2合1排气系统具有含铑和铂元素的双重催化剂。
尾灯造型有所改变
新款的TMAX 外观也做了一些小改动，新车的给人一种动感十足的感觉，后端装有锋利的尾灯和后整流罩风道。车把左侧的开关装置调节的负LCD仪表板也已升级，而LED指示器现在已集成在护手装置中。
除了标准版的TMAX 560，这次雅马哈还推出了高配的TMAX TECH MAX，带有电子控制，巡航控制，可加热的把手和座椅以及可调节的后悬架；此外，还有更高质量的配饰，例如更精致的复古螺丝，阳极氧化的倒叉和专用的涂层。
2020 YAMAHA TMAX配置参数
发动机 | 并联2缸，液冷，4冲程，DOHC，4气门 |
排量 | 562cc |
缸径×行程 | 70.0×73.0mm |
压缩率 | 10.9：1 |
最大功率 | 35.0kw@ 7500 rpm |
最大扭矩 | 55.7 N·m @ 5250rpm |
润滑系统 | 干水槽 |
燃油系统 | 燃油喷射 |
点火系统 | TCI / LMAR7G |
起动系统 | 电动启动器 |
传输 | 三角皮带自动 |
燃油消耗 | 4.8公升/ 100公里 |
二氧化碳排放 | 112g /km |
前悬架 | 伸缩叉 |
前行程 | 120mm |
后悬挂 | 后摇臂（连杆悬挂） |
后行程 | 117mm |
前制动 | 液压双盘制动器，Ø267mm |
后刹车 | 液压单盘制动器，Ø282mm |
前轮胎 | 120 / 70R15M / C 56H无内胎 |
后轮胎 | 160 / 60R15M / C 67H无内胎 |
总体长度 | 2200mm |
总宽度 | 765mm |
总高 | 1,420mm-1,555mm（可调挡风玻璃） |
座高 | 800毫米 |
轴距 | 1575mm |
最小 离地间隙 | 125mm |
湿重（包括满油和油箱） | 218公斤 |
燃料容量 | 15升 |
机油容量 | 3.50升 |
