2020三款900cc 街车，你怎么选？

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在今年的米兰车展上，国内外众多厂商都发布了自家的新一代车型，其中900cc级别的车型更是出现了两款全新升级的KTM 890、宝马 F900R，而川崎这次也是升级了自家的Z900；一场没有硝烟的战争似乎已经悄然打响。

川崎 Z900

在国内一直被车友视为性价比超高的Z 900这次也是进行了新的升级，2020款的川崎Z900明显的变化就是采用了街车系列的矩阵式LED大灯，以及外观做了轻微改动。

引擎仍然是搭载的948cc四缸发动机（低功率模式将输出限制为全功率的约55％）；新款的车架进行了新的加强设计，此外还改进了悬架的设置以及配上4.3英寸TFT彩色仪表。

要说改款的亮点，那就是终于搭载上电控系统了，2020款的增加了牵引力控制系统，并且还提供了三种（运动，道路和雨水）骑行模式可以选择。

2020 川崎Z 900参数：

引擎型式：4冲程水冷四缸 DOHC 16V
缸径x行程：73.4mm x 56 mm最高功率：86.3kw/ 9500 rpm最大扭矩：95 Nm / 7700 rpm传动方式：链条传动车架型式：网格车架悬挂：41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调、水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调前刹车：半浮动双碟300mm/对四活塞 +ABS后刹车：单碟250mm/单活塞
轴距：1450mm 轮胎：120/70 ZR17、180/55 ZR17油箱：17升湿重：210kg
座高：795mm 离地间隙 130mm

宝马 F900R

宝马 F900R则是搭载的850平台升级而来的895cc发动机，压缩比上升到13.1：1，能带来103匹的最大马力，车架是用了新设计的钢制框架，骑行三角则是经过了新的设计，要比以前的F800R更加合理。 2020三款900cc 街车，你怎么选？

其他方面则有6.5英寸的彩色TFT仪表，具备日间功能的LED大灯以及自适应转向灯；电控系统：ABS、牵引力控制系统、两种驾驶（雨天、公路）模式。 2020三款900cc 街车，你怎么选？

2020 BMW F900R参数：

引擎型式：水冷、四冲程、8汽门、DOHC并列双缸
缸径x行程：86mm x 77mm排气量：895cc最高马力：77kw / 8,750 rpm最大扭力：92 Nm / 6,500 rpm传动方式：6速链条传动车架型式：钢制桥式车架悬挂：前43mm不可调倒立式前叉、后液压预载阻尼可调式单枪避震器前刹车：双320mm碟盘Brembo辐射对四卡后刹车：单220mm碟盘单向单活塞卡钳前轮：120/70 ZR17、后轮：180/55 ZR17长宽：2,140mm x 815mm轴距：1518mm座高：815mm整备重量：211kg 油箱容量：13升

KTM 890 DUKE R

KTM的在今年的米兰车展除了推出小排量的390 ADV，还发布了全新升级的890 DUKE，新款的890cc发动机的压缩比从790的12.7：1增加到13.5：1，最大马力也是提高到了119匹。 2020三款900cc 街车，你怎么选？

安全辅助方面还配备了博世IMU制动控制器、弯道ABS以及MTC牵引力控制系统等，作为790的全新升级款，拥有KTM基因的890将会是这一级别的有力竞争车型。

2020 KTM 890 Duke R参数：

引擎型式：水冷、四冲程、并列双缸
缸径x行程：90.7 mm x 68.8 mm最高功率：89kw/ 9250 rpm最大扭力：99 Nm / 7750 rpm传动方式：6速链条传动、车架型式：铬钼合金钢管车架悬挂：前WP APEX 43mm全可调倒立式前叉、后WP APEX单枪避震前煞车：双320mm浮动式碟盘、Brembo辐射对四卡钳+ABS后煞车：后240mm碟盘、Brembo单活塞卡钳轴距：1482mm 轮胎：120/70 ZR17、180/55 ZR17油箱：14升干重：166kg
座高：834mm 离地间隙 206mm

KTM的890 DUKE R以一贯的极致特性推出，主打的还是体验操控玩乐性的人群；而川崎这次升级主要是增加了牵引力控制系统，看来川崎目前还是以主打性价比的策略来占领市场；宝马的 F900R似乎是介于这两款车型之间，如果后续进入国内市场价格合理的话，还是会有车友钟爱蓝天白云的。

这三款车型尽管都是街车的定位，但是各自又有自己的特点；从配置上来看，无疑是KTM的890跟宝马的F900R要更加丰富，而川崎则是900cc级别唯一的一款四缸；那么想选择哪款就看你的需求了。

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