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春风1250J 公升级巡航车
春风的公升级旅行车CF1250J，动力方面采用V2水冷发动机，搭载1278.8cc公升级动力核心，运行平顺，稳定可靠；最大功率为105kw，马力约为142匹，WP的减震、Brembo的刹车卡钳，电动风挡等，堪称国产顶尖水准；12.3英寸的TFT全彩色液晶显示仪表，不仅整车信息一览无余，同时提供多达4种驾驶模式，实现手机投屏、来电显示、地图导航等多项功能。
作为国产顶级的公务巡航车，春风CF1250J无论是在整体设计，还是动力和配置水准上，都树立了新的里程碑。
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贝纳利BJ1200J三缸引擎，极速220km
国产公升级巡航贝纳利BJ1200J采用三缸引擎，极速220km，主打警用及公务使用，属于工信部最新曝光贝纳利全新公升级巡航公务车。公升级BJ1200J外观与现在的黄龙600巡航版很相似，但相比黄巡整体车身更高大魁梧，大灯较为尖锐，前导流采用风翼设计。
该车沿袭豪华旅行车的高端配置，采用了TreK Adventure-tourer、管状钢制后摇臂设计，配有独特的偏心链条调节器，超大面积的LED头灯几乎占据整个车头。
配置参数也相当亮眼，最大排量高达1209cc，最大功率100kW（约136匹马力左右），车重高达340kg，如此重量貌似一个人扶起来都有些困难呐！
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春风 MT800探险摩托
MT800cc属于探险系列摩托，其采用KTM的管状钢制框架以及Lc8c并列双缸发动机，排气、后摇臂貌似直接从KTM车中获取，但造型及悬挂则采用全新设计；铸造合金车轮看起来像是KTM 1290 Super Adventure S的19英寸前，17英寸后轮辋；轮胎抓地效果也相当不错。
此款新探险车型外观依然遵循了以往春风车的某些相同主题，具有锋利的边缘，大而平的表面结构；前部两个水平大灯在中央进气口的侧面，正好位于车“喙”上方，令整车看起来霸气十足。
MT800cc实际排量为799cc，最大105匹的马力，最大扭矩86N.m，动力在同级别车型中表现非常亮眼，还是相当值得期待的一款适合长途旅行的冒险车！
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杰迪 750GT国产大排
这是一款属于比较小众的国产品牌杰迪出品的、名为JD750的旅行车。该车搭载双缸750发动机，双缸、四冲程、电喷、水冷发动机，最大输出功为50.5Kw/ 7500rpm，最高时速208km/h ，配备6档变速箱，整备质量234KG，且配备ABS功能；这台双缸发动机的峰值输出功率，仅比贝纳利752S小了5.5Kw。
据称，750GT采用全球首创的,航空铝合金整体铸造车架和后摇臂,架重量仅9.3kg、后摇臂重量仅7.2kg。这些配置在目前的国产摩托车阵营当中确实十分抢眼。5
贝纳利 幼狮800复古车
幼狮800在外型上比同系列250/500肌肉感更强，特别是配上直径50mm金色倒立式前减震，视角效果很好。其搭载一台754cc水冷直列双缸8气门DOHC发动机，在8000转时达到56kW的最大功率，6500转时达到67N.m的最大扭矩。
在配置上，使用直径50mm 压缩阻尼、回弹阻尼、弹簧预载可调的MARZOCCHI倒立式前减震，后中置减震预载可调。前后17寸辐条轮毂配多地形真空胎，抓地性能表现出色。
整车采用经典的灰黑色，既彰显力量感又不失时尚特色，整车外观充满独特的现代科技与经典复古气息。
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春风 CLX-700大排跨界复古摩托
米兰展惊艳亮相的700CL-X，首秀推出HERITAGE、ADVENTURE、 SPORT三个不同版本，其在外观和功能定位上稍有区别，HERITAGE复古版700CL-X的基础车型, ADV和SPORT版都是由它改装了轮毂、轮胎、车把等部件衍生而来。
700CL-X发动机排量为693cc，直列双缸水冷，最大功率55kw ,设计最高时速185km。与新款650cc之间的动力差距一下拉大到了10kw，表现相当亮眼。该其他参数表现也是不俗，196kg车重，前18寸后17寸多辐铝合金轮毂，前110后180轮胎。据官方称，700CL-X的配置相当豪华，如轻量化组合式车架、铝合后摇臂、电子油门、滑动离合器、定速巡航、ABS防抱死等电控系统。全新配置、豪华组合让春风CLX-700竞争实力直线飙升。7
奔达BD700四缸巡航车
BD700属于四缸巡航车，从曝光图片来看，整车外观方面还是在线的，底部四出的排气比较醒目。整体设定与杜卡迪的大魔鬼属于一类车型，虽然说总体比例和外观轮廓上，都具有杜卡迪XDiavel的色彩，但是毫无模仿的痕迹。LED大灯和排气管特征显著；长铝制双侧摆臂；车架可能采用铝制的或钢制的，带有人造合金外壳，与杜卡迪风格截然不同。
该车排量700-750CC左右，搭配了直列四缸发动机，发动机性能大约在100hp左右，TFT的仪表跟ABS，虽尚不知具体推出时间，但从专利备案来看这台车已迈出实质性的一步，离最终亮相不远了。
编辑：Susu
