四缸二冲程混合动力摩托车,川崎太会玩了!

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当我们看到越来越多由内燃机到电力的不可避免的转变时,此时所面临的技术压力就落在了各大厂商身上。不少大车厂纷纷展开电动车型的研发,2019年在米兰车展带来EV Project电动车与其工作原型的川崎,在近日曝光了一组令人震惊的「二行程引擎增程电动车」专利。


四缸二冲程混合动力摩托车,川崎太会玩了!

川崎 EV Project 电动车


对于本身自重已经很大的摩托车来说,引擎发电机加上电池、马达的组合,又使车重上升了一个级别,对川崎的解决方案实在令人觉得眼前一亮——用结构更简单、重量更轻的二行程引擎作为发电机来解决这个难题。川崎的这项新专利,目的是通过二冲程并列四缸发动机作为增程电动车的发电机,搭配上较小的电池模组以及马达来提供摩托车所需的动力,二冲程引擎透过曲轴夹角设定在很窄的范围内产生最大的扭矩,借此提供最佳的发电效率,而冲程引擎发电机替电池充电后,就能驱动马达来传送动力。


四缸二冲程混合动力摩托车,川崎太会玩了!


不得不说,在目前这个燃油车过渡到电动车的时期,增程设计的混合动力车款,是一个相当聪明的设计增程电动车这种混合动力设计相比纯电车型,更符合目前一般人的使用需求,毕竟纯电动车不论在续航还是充电便利性方面都还有待加强。


JC君:


四缸二冲程发动机?不愧是川崎,虽然是电动车,但也想让车主们在点火时仍然有肾上腺素飙升的感觉。


据川崎透露,电动车原型的开发已经进行了10年。虽然目前来看,这款车距离以大众市场的价格量产还很遥远,但是川崎有这样的技术开发实力与前瞻性,不仅为它自己在领域内获得了更显著的地位,同时也为人类的环保事业作出不容小觑的贡献。


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