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JC君和你一起聊摩托
宝马之前就推出过带车顶的摩托车——C1，不过仅在2000年至2002年生产了两年，但销量一直不佳。20年过去了，看来宝马准备重新投入此项目，宣称只要拧下几个螺丝，就可以把它变成一辆“正常”的摩托车。
C1
20年前的C1重量达到了185kg，最初设计的15马力、125cc单缸发动机很难推动，即使提升到176cc也没多大帮助，只是将最高时速从64英里每小时提高到70英里每小时。不过这次的新设计方案是使用碳纤维车顶，底盘是围绕电池组建造的全铝底盘。
具备赛车式的四点安全带，安全气囊安装在侧板中，在事故发生时膨胀，在骑手的两侧形成一个衬垫部分，从臀部一直延伸到肩膀，再向前延伸到肘部。
无论把摩托车的车顶做得多轻，它仍然会像船帆一样“兜风”。宝马解决这个问题的方法是使用主动空气动力学，用四个可移动的小翼进行补偿，同时也起到了飞机副翼的作用，电脑会自行调整它们各自的角度。
整个车顶——包括安全气囊、小翼、安全带、安全单元、座椅靠背和挡风玻璃都可以拆卸，变成“另外”一辆摩托车。
JC君：
宝马敢于跳出大众圈子，对未来摩托车的出行提出一个新的理念。配备车顶、安全带和安全气囊，更加适合城市单双人出行，同时节能环保，灵活性高。一旦安全性提升到汽车级别，那么摩托车在日益拥堵的城市里，有望获得新的机会。
